“奇瑞集团破解蓄电池循环利用“兼容难” 瑞赛克高科技项目达国际先进水平

电动汽车动力电池退役后如何回收利用，以实现节能环保和资源利用最大化？ 奇瑞控股安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司是与上海电力大学环境化学工程学院共同开发的“动力蓄电池梯利用异构兼容储能电厂”项目，成功破解了不同企业品牌、不同老化程度、不同结构的动力电池兼容应用等技术瓶颈。 该项目已于3月中旬顺利通过中国高新技术产业化研究会组织的项目科技成果评价，其整体技术水平被项目评审委员会认定为“国际先进水平”。

随着新能源汽车的高速发展，未来大量动力电池将退出汽车，退出电动汽车的动力电池还有80%的容量，如果不能适当回收利用，不仅会浪费巨大的资源，还容易对环境造成严重破坏。 将退役动力电池作为变电站储能载体，可以继续发挥剩余价值，延长资源生命周期，是新能源汽车环保链的重要一环。

瑞克的“动力蓄电池逐步利用异构兼容储能电厂”项目，有三个技术创新点:一是通过异构兼容，实现五种不同的电池类型、不同的组结构，以及不同期间退役动力蓄电池的兼容利用。 使用“异构兼容控制器”进行电力均衡控制，形成了整体的储能系统，减少了电池分选的价格。 二是自主开发的专用“桥接管理器”，可以直接使用筛选出的退役电池组。 三是创新回收电池快速检测的做法，实现了退役电池的快速筛选。 该储能电厂技术拥有自主知识产权，项目于年5月完成投产，并取得国家发明专利4项、实用新型专利2项。

以中国工程院院士顾国彪为领队的评估委员会高度肯定了瑞赛克项目技术和环境保护的重要意义。 他们认为，该项目利用电动汽车退役电池建立异构储能电厂，符合国家对工业固体废物减量化、资源化和综合利用的政策指导。 项目使用的总体技术处于国际先进水平，对电动汽车退役动力电池的台阶利用进行了有益的探索，对未来退役动力电池的台阶利用的普及化有着重要的作用。

项目负责人秦小州表示，该储能电厂项目建成时，正是国家拉开全国性规范管理动力电池回收利用序幕的时候，项目研发不仅符合国家“绿色快速发展”理念，也是新能源汽车快速发展的趋势 此外，电池回收也将配合新能源汽车快速发展的重要组成部分，实现退役动力电池的循环梯级利用，有助于新能源汽车形成整个绿色环保产业的闭环。