“节能与新能源汽车规划有望近期出台”

昨天，上海证券报从中国工程学会电动汽车分会等机构获悉，备受业界关注的《节能与新能源汽车产业计划》已完成征求意见阶段，将于近期公布。

“从年到年的《节能和新能源汽车快速发展计划》可能于近期正式公布。 ”。 中国工程学会电动汽车分会主任、清华大学汽车研究所所长陈全世教授对记者说。

计划预计明年1月公布

《节能与新能源汽车产业计划》作为汽车产业“十二五”计划的重要组成部分之一，计划于今年8月完成征求意见稿，并于11月底正式向社会公布。 但是，由于种种原因，将推迟到明年1月正式公布。 另外，充电设备的国家标准也将于明年1月向国家相关部分报告。 审稿通过后，最早将于明年上半年向社会发表。

关于即将出台的节能和新能源汽车计划，陈全新世表示，电动汽车作为汽车产业转型的重要战术方向，我国将最终实现插电式混合动力汽车和纯电动汽车的产业化，加快燃料电池汽车技术的开发。 并实施了过渡战术和转型战术，从大城市服务行业的各种车型进行了试点，从新能源客车、微型混合动力汽车、小型混合动力轿车等，最终迅速发展为纯电动汽车。

我国快速发展电动汽车有得天独厚的条件，陈全新世首先表示，从中国能源结构看，石油资源相对不足，电能、风能、太阳能等清洁能源完全值得利用。 第二，快速发展混合动力汽车可以避免发动机、变速器等以前流传的汽车技术劣势，有“跨越式”或“弯道超车”的诱惑。 第三，快速发展电动汽车的相对特征，政府推进充电站等的力量，以及稀土、锂资源不受外国的制约等。

充电设备的标准还没有统一

“迅速发展电动汽车已经成为共识，但是充电设备的标准不能长时间统一已经成为相关公司最大的痛苦。 ”。 南京绿展科技战术计划部经理唐小森对记者表示:“目前，各地建设充电站、充电桩的设备标准不统一，各自为政，造成了本公司研发、生产、营销等方面的混乱。 ”。 因此，他指出，基础设施方面的规范、统一是电动汽车市场快速发展的当务之急。

在充电站等基础设施的运营模式上，第一电动研究院执行院长张瑞丰向记者表示，目前，汽车、能源、地方政府等已投入到电动汽车和充电站建设的诸多复杂局面，政府建议放开门槛，引入竞争。 建立健全竞争机制，市场选择最佳运营模式。 (记者环路)

:天宸

作者:无

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