“汽车安全手册： 冬季怎样热车才最科学”

本篇文章1693字，读完约4分钟

到了冬天，“热车”的问题又成了焦点。 很多人的观念认为，冬季早上开车时，发动车辆后，原地怠速3~5分钟再出发，对车是有益的。 这样的观念不科学，今天笔者从发动机润滑系统的角度来说明这个问题。

■发动机润滑系统构成

润滑系组成

齿轮式油泵

发动机润滑系统由油泵、机油滤清器、机油散热器和机油冷却器组成。 其中，冷车的启动与油泵有关。 给车辆通电后，油泵开始工作，油底壳内的油被送到各摩擦面。

■发动机润滑系统的作用

润滑系统油路

发动机润滑系统的作用是润滑、清洗、冷却、密封、防锈、液压、液压缓冲器的作用。 在今天的主题中，主要体现了润滑和减震器的作用。 在运动零件表面形成油膜，润滑运动零件表面降低阻力和磨损，降低发动机功耗，吸收冲击降低振动。

■润滑系统的润滑方法

润滑系统的润滑方法主要有压力润滑、溅射润滑和定期润滑。 我们用冬季热车达到的目的是让另一台发动机充分润滑。 油泵向各摩擦面输送机油后，我们必须依赖飞溅润滑来充分润滑发动机。

飞溅润滑

润滑系统介绍

飞溅润滑是指在发动机工作时利用运动部件上飞溅的油滴和油雾润滑摩擦表面的润滑方法。 出去后受到载荷的轻气缸壁可以做成滑动速度小的活塞销。 以及配气机构的凸轮表面、挺杆等得到了润滑。

在理解了发动机润滑系统之后，让我们来解决冬季和长期停车后的车辆在起动时为什么需要热车的问题吧。

■为什么需要热车

车停久了，发动机内的油就会返回到发动机下部的油盘内。 这是因为，长期未采用或冬季夜间后，车辆起动时发动机的上半部分没有油，有时缺乏润滑。 通过油泵的运转和飞溅润滑的方法，向发动机最需要润滑的活塞、连杆、曲轴等部件输送机油，启动后需要30秒左右。

水温正常

积炭

在发动机达到工作温度之前(约摄氏90-110度之间)，供油系统由于温度过低，不能比较有效地完全气化汽油。 汽油不气化变成液态的话，就不容易燃烧，会蓄积碳。

关于变速器变速齿轮的润滑，最难理解，最容易忽视。 齿轮油和发动机油的共同点是，冷车时齿轮油会回流到齿轮箱的下半部分。 只有在车辆启动时，通过齿轮的旋转，底部的齿轮油才会输送到变速器的上半部分，进行润滑。

汽车一动就能润滑变速器

原地热车不利于变速器的润滑

这就是为什么要开动车的原因。 变速器没有齿轮泵，原地热车只有发动机在运动，其余的部分都是静止的。 只有车辆运动一段时间后才能改善这种状况。

相信在前两页的复印件中，大家已经了解了热车的原因。 因此，这次向大家介绍一下热车的正确方法。

■热车正确的方法

怠速热车受到温度和怠速的影响，汽油燃烧不完全，碳会蓄积。 同时，由于燃料的不完全燃烧，废气严重超标，在不知不觉中三元催化剂的负荷增大。

车辆出发30秒-1分钟后慢速行驶

将转速控制在800转左右来控制车速

正确的热车做法是在车辆发动30秒至1分钟后慢慢行驶。 这个时候不能突然加速。 应该保持在低车速。 控制发动机转速在1000转左右(通常维持800转即可)。 发动机温度上升到正常工作温度后，再按照日常习性行驶。

水温正常后正常行驶

现在的车辆基本上是电喷的，电喷车不同于传统的化油器机型车，电喷车的供油系统完全由发动机的ecu模块控制，其控制系统不受空气流速、温度的影响。 为什么这么说呢，因为如果发动机油的压力变高，水温50℃左右就可以了。

■行走前检查

取得驾照的第一天乘车时，第一个做的项目是绕车一周，检查车辆的外观、底盘、轮胎等，有无划痕、有无漏油液、轮胎是否漏气等。

车检

这些项目在我们的日常车上也有必要进行。 另外，启动车辆时，请注意各指示表是否正常，自检程序是否故障。

总结:

对初学者和女司机来说，“热车”还是个模糊的概念。 电喷车即使不是热车也不会影响驾驶，但是长时间以来发动机的寿命会受到严重影响。 所以，冬天养成了“热车”的习性，在不知不觉中为我们减少了一些养车的费用。

责任:于进

作者:无

扫描关注

媒体网站的官方网络邮件

扫描关注

媒体网站的官方微博

扫描关注

新鲜的ios二维码

扫描关注

新鲜的安卓二维码

提供信息线索，和我们一起倾听最真实的声音，热线: /