“专家提醒：私开天窗存安全隐患 无法过年检”

安全问题

刚性减弱藏杀机

西华大学交通汽车工程学院院长、教授黄海波表示，所有车在定型和出厂时都要经过试车和碰撞实验，并通过国家质量技术监督部门的检验后才能生产和销售。 如果车主擅自打开天窗，车辆的整体结构和设计的安全技术参数会发生变化，会给汽车驾驶员和乘员带来安全隐患。 成都汽车的资深改造师黄曦也认为，如果擅自打开天窗，汽车的刚性就会减弱。 可以说，车在翻转、碰撞时，由于车顶部的结构和承重能力减弱，安全性能下降，对乘员的伤害程度加重，潜伏着多种杀机。

密闭不好的话屋顶容易漏水

“并不是所有的车都适合安装天窗，美观度差，小问题也很多”，知名独立汽车设计师凌然说，随便安装天窗破坏了车辆的外观，不是工厂出货，所以安装技术水平有限， 一点维修专家表示，天窗有问题，维修麻烦，需要重新进行整体更换，费用高昂，不经济。

违反规定

制造天窗违反安全法

买车后打开天窗不仅不安全，而且是违法的。 《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定:“任何单位或者个人不得有下列行为:组装机动车，擅自变更机动车的登记结构、结构或者特征……”。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十七条规定:“已经登记的机动车进行安全技术检验的，机动车通行证上的登记复印件与该机动车的有关情况不一致或者不按规定强制提供机动车第三者责任保险证明的，不予检验合格。” 根据以上规定，擅自改造天窗，是擅自改变机动车已登记的结构、结构或特征，机动车行驶证上记载的登记复印件与该机动车的有关情况不一致，为禁止行为。

年检不能抱有侥幸心理

既然不能年检，天窗改造的生意怎么样？ 记者通过采访顾客和业内人士得知其中有三个原因。 一个是当然的。 很多业主对坏结果完全不知道，认为既然商家可以改变，就一定没问题。 二是客户钻法律空子，购买新车后，先改装后打卡，通过年检。 三是利用国家汽车生产目录，如果国家发改委的生产目录中有天窗版的汽车，我认为属于该企业品牌的车就可以变更。 对此，成都市车管所的工作人员表示，不应报告成千上万的幸运心理。 我改天窗未通过年检，也没有办理过改造天窗的技改手续。 记者张佳雨

链接:恢复屋顶要花很多钱

因为擅自安装天窗的车辆不能接受年检，这些业主该怎么办？ 成都市车管所工作人员表示，只有恢复原状，达到相关安全技术标准后，才会给予年检。

但是维修工人说，修复基本上是不可能的，只能更换整个天花板。 这样的话，客户就要花很多钱，真的没有成本。

私人开窗在欧美是违法的

关于私人开窗，每个国家都有自己的规定。 国际知名汽车改装公司sparco企业ceodiegobasso表示，打开天窗不仅在欧洲是违法的，北美也是违法的。 因为这样的改造会破坏原车的构造，成为安全上的隐患。

责任:于进

作者:无

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