“揭秘车内“毒气”来源 车为何越开越臭？”

“我们需要健康的车！ ’这已经是许多业主的号召。 众所周知，汽车是空气污染的第一来源，但除了汽车的“毒气”从排气管内冒出外，方向盘、座位、控制面板等车内装饰也可能是“毒气”的来源。 这些毒气伴随着难闻的气味，在汽车的招聘周期中经常会影响我们每一位业主的健康。

业主:气味还在持续三年以上

“我刚买新车的时候，闻到了强烈的车内气味。 据销售称，新车有味道。 打开窗户，定期清除车内的臭味，保持清洁，过一会儿就会消失。 结果，转眼4年，每次别人坐我的车，我都闻到臭味。 ”。 陈先生最近向记者投诉，2008年购买的合资企业品牌车，保养频率还很高，但“新车味”随着时间推移变成了“旧车味”，车内味道依然乘车捂着鼻子。

汽车进入中国家庭已不是新鲜事，采用3年以上车辆的比例更是非常高。 在记者对不同企业品牌10位业主的暗杀调查中，新车的味道是困扰众多业主的问题之一。 高级车的“新车味”投诉通常很少，但中低档车投诉很多，特别是国内企业品牌车较多。 除此之外，别克、日产等合资企业品牌车也有投诉案例。 汽车出厂时，车内的座位、塑料零件、地毯等新车都有内饰，本身带有一定的气味。 当你打开车门发现臭味扑鼻时，不用考虑，这辆车的有毒气体肯定超标了。 伴随这些难闻气味的是甲醛、苯等污染物和车内pvc等塑料材料等“有毒物质”威胁人类健康的信号，其中的氯更是严重危害人类健康。 一位汽车企业品牌生产部门负责人表示，汽车价格逐年下降，公司必须控制价格，汽车材料也必须“看价格”购买。 其中肯定有采用劣质材料降低价格的供应商。 这些材料出现在座位的皮料、汽车音响的塑料外壳等任何位置。

一般来说，随着时间的推移，车内的这些味道会慢慢变淡。 但是，事情并不是那么顺利。 就像陈先生无聊一样，“臭”的问题仍然困扰着许多旧车。 爱车即使开了很久，车内的这些味道依然很难去。

“制造商完全没有借口使用这些有毒物质，可以用无毒物质代替。 ”。 长期研究汽车内有害物质的美国生态研究中心专家认为，汽车有毒物质不仅对人类健康有害，还散发着恶臭，制造商可以不使用车内的零部件进行制造。 汽车材料中最常见的有毒化学材料是溴、氯、铅、重金属。 这些材料与人类健康有关，包括过敏、呼吸困难、记忆力下降、肝脏损伤、癌症的成因等。

美国生态研究中心的专家除了甲醛和苯等污染物外，还暴露了汽车采用材料中的有害物质来源之一。

政策法规:标准型和虚拟型

在国家地质实验测试中心和上海市室内环境净化协会新车比较的抽查测试中，82%的被测新车车内空气甲醛含量超过室内甲醛国际限值，28%的被测新车车内空气苯含量超标。

涉及到客户的车内污染和汽车零部件构成的问题该怎么办呢？ 从2008年3月1日开始，国内首次制定的车内空气污染检测标准《车内挥发性有机物和醛类抽样检测方法》正式实施。 这个标准为防止车内空气污染，改善车内环境质量迈出了困难的第一步。 但是，不仅是顾客，汽车行业的相关人士也对这种“做法”不太了解。 更令人费解的是，“做法”包括:如何判定车辆车内空气污染物超标，国内汽车制造商是否需要定期提供产品样品进行抽检，以及顾客发现车内空气污染物超标后如何维持 另外，在该“做法”中检测出的对象是车辆静止的状态下车内构件的材料和装饰材料造成的空气污染，不包括实际采用时汽车的起步、行驶、废气进入车内造成的车内污染。 虽然有政策，但没有执行的具体方法。 是“参考用”，形状相似。

调查:车内的臭味也是“毒源”

臭源1 :防火物质“溴”

溴:首先是汽车的溴化阻燃剂，添加到塑料中阻止车辆起火。 在整个车的寿命范围内，这些阻燃剂会一直挥发。

[危害]溴化物会引起甲状腺疾病、学习能力、记忆力下降、动作不协调和其他病症。

臭源二: pvc等塑料零部件物质“氯”

氯:以聚氯乙烯的形式出现，广泛应用于塑料零件，我们经常闻到的塑料味道就是由此引起的。

[危害]聚氯乙烯中含有一种叫做邻苯二甲酸盐的物质，影响生育能力、肝功能、男性睾丸功能、甲状腺、肾功能、子宫、血液。 邻苯二甲酸盐经过母亲的乳液被胎儿吸收。

臭源3 :塑料添加剂“铅”

铅:铅有时表现为汽车采用的塑料添加剂。

[危害]与铅接触会引起慢性疾病:脑损伤、血液、肾脏、神经和生殖系统有问题。

臭源四:车内甚至含有“砒霜”

其他:其他检测出的危险物质还包括锑、砷(砷)、铬、钴、黄铜、水银、镍、锡。

[危害]这些物质都可能对乘客产生过敏、致癌和其他不利健康的反应。

师傅的困惑:喜欢干净，不便宜

如果发现自己的爱车被采用了一段时间，味道可能依然需要反思的是，除了厂家制造时的材料和工作原因之外，自己是否为了“掉味”做出了一点努力。 广物汽贸君豪店售后服务部门的李师傅告诉记者，如果车主不定期对车内进行清洁和保养，不当的录用方法也会长久保留味道。 李师傅为广大业主举了几个典型的例子。

把工厂的塑料保护膜揭下来

许多业主购买新车后，不会被“出厂”的塑料保护膜撕裂。 认为保存可以更长期地保持新车的状态，也可以保护座椅和其他的内部装饰。

健康方法:塑料保护膜不撕裂，影响车内座位、零部件及时排出有害气体，一直用塑料薄膜“覆盖”新车内的气体更难散发。

最大外置污染源:地橡胶

车辆一旦安装了胶水，胶水底部的空气就不好流通，一旦胶水底部进水就很难蒸发，大量细菌容易繁殖，从劣质的橡胶上散发出来的气味不仅会让车内的人不舒服，还会在旅途中吸入大量有毒气体。

健康方法:地胶，不用也行。 如果您一定要使用的话，建议使用环保材料。

防爆膜也是污染源

某汽车美容店销售的廉价防爆膜，只有涂了颜色的高级塑料薄膜，塑料物质经常暴露在阳光下，释放出的有毒气体在密闭的车内大量释放，增加车内人员的毒性。

健康方法:用正规方法购买大品牌防爆膜。

后装的精品需要定期清扫

市场上销售的方向盘套、头枕、座椅套等这些汽车精品，根据纯塑料制品的不同，多含有刺激性气味。 香水之类的东西不需要添加。

健康方法:车内装饰不是必须用品，省即省。 后装的话，需要定期清扫。 否则也会诱发细菌的积累。

小心劣质洗涤液

汽车空调是车内空气循环的第一风口，一两年一次也不清洗汽车空调，不更换空气过滤器的车辆要慎重。 雨刷和挡风玻璃的洗涤液也需要观察。 如果不小心购买了含有有毒气体的清洗液，在升档或清洗挡风玻璃时，清洗液的气味会从车内的空调风道进入车内，从而影响健康。

健康方法:定期清洗空调、更换空气过滤器，所采用的车用洗涤液必须通过环境保护认证。

师傅插手:利用热风帮助散伙

定期进行车内清扫是非常重要的，但特意制造臭氧等除去臭味的费用也不低，也很费时间。 最省钱的方法是利用汽车的热风机功能来散发香气。 皮质座椅、塑料部件等有害气体在常温下挥发较慢，当车内温度达到30℃以上时，这些气体会加速挥发。 不用的业余时间打开车内热风，可以加速有害气体的挥发。 出热风时密封车内空间，过一会儿打开门窗排出气体。 这样的操作可以循环好几次。

责任:于进

作者:无

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