“轿车防滑制动系统故障诊断做法解析”

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一、刹车失灵:连续踩刹车踏板时，车辆不减速。 连续踩下制动踏板后踏板仍不上升，且感觉不到阻力时，请检查以下项目。

1 .制动液箱的制动液是否严重缺损，各制动分泵及接头是否有制动液泄漏，有无印迹。

2、没有漏油时，检查制动机械的连接部件是否脱列断裂。

二、刹车不灵:行车刹车、单脚刹车不灵，多踩几步，刹车效果也不好。 区别以下现象进行诊断。

1、一开始踩刹车踏板到底，刹车效果不好，连续踩，踏板逐渐变高，但感觉很软，刹车效果也不好。 评价制动系统内混入空气的情况。 检查并排除漏气的地方。

2、一只脚不灵活，连续2-3只脚刹车，踏板位置上升，刹车效果改善的情况下，踏板自由行程过大或摩擦片和制动鼓的间隙过大，调整或更换。

3、连续踩踏踏板的话，踏板位置会变高，可以持续踩踏，如果有下沉感，就会有漏油的地方。

4、踩刹车踏板的话，踏板位置很低，再连续踩的话，踏板位置不会上升，感觉很硬。 总泵的补偿也堵塞了，所以必须检查和疏通。

5、踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好时，是制动鼓(圆盘)，摩擦板严重磨损，附着油污，必须立即修理或更换。

三、刹车跑偏:刹车时，车辆向一侧倾斜。

1、汽车制动时，冬天向左倾斜的话，右边车轮的制动就会失效，反之亦然。

2、检查制动失效的制动技术情况:检测间隙、磨损、漏气、漏液等具体故障顺利，检查或更换。

3、检查刹车失效的轮胎气压和花纹的磨损。

四、制动延迟:制动踏板上升后，所有或个别车轮仍处于制动状态，车辆很难重新启动。

1 .车辆行驶后，用手触摸各制动鼓(盘)，如果全部发热，则故障在制动总泵上。 如果个别制动鼓励发热，刹车会发生故障。

2、自由行程太小(有些轿车没有踏板自由行程，只有从动行程)，要么用脚抬起踏板，要么调整自由行程(从动行程)，要么更换回位弹簧。

3、注意制动液缸，反复踩刹车踏板，缸内制动液液面恢复缓慢，必须拆下总泵或更换总泵(有些轿车不允许拆下)。 。

4、发生故障时使用单独的车轮制动器。 松开放气螺钉，喷出制动液，制动片复位后，油管会堵塞，必须进行疏通。 制动板不复位时，拆解检查制动分泵、活塞、橡胶油封、卡钳、复位弹簧技术性能，更换故障品。

:于进

作者:无

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