““中国汽车低碳行动计划”公布2019年新进展”

为推进《中国汽车低碳行动计划》的进一步实施，6月12日，中国汽车技术研究中心有限企业(以下简称中汽中心)数据资源中心在北京举办了《中国汽车低碳行动计划》媒体座谈会，与30家与会媒体代表共享年度研究进展和计划，

汽车工业的“低碳革命”

纵观全球汽车产业，欧盟等发达地区已经发布了更加严格的汽车碳排放标准，推动了汽车产业向电气化的转型。 欧盟计划到2030年将汽车和卡车的二氧化碳排放量分别比2021年减少37.5%和31%，这将给汽车动力技术乃至整个汽车产业带来巨大的变革。 国际主流车企也在积极应对这一趋势，在战术上调整产品线和核心业务。

在现代汽车发源地德国，首先掀起了低碳环保的绿色气旋。 德国大众汽车奥迪宣布，到2025年将发售30种电动化车。 其中20种是纯电动汽车型，预计电动汽车占奥迪总销量的比例将达到40%。 德国另一大公司戴姆勒也频繁行动，按照戴姆勒“2039环保计划”的目标，到2030年，戴姆勒的电动汽车(包括纯电和插电)的销售额将占集团总销售额的一半以上。 到2039年，轿车的所有新型车都实现了向碳和汽车产品的转换，席卷全球汽车产业的低碳革命正在悄然进行。

绿色快速发展标准先行

在不领先的情况下，居安思危求长远，中国正从顶层设计中寻求绿色快速发展的处理之路。 在前几天召开的“轿车碳排放核算技术规范研究事业组”年第一次交流会上，生态环境部相关人士指出，国内轿车碳排放政策逐渐严格，公司应积极响应国家政策要求，为汽车领域低碳健康快速发展做出贡献。

随着低碳环保理念的进步和快速发展，基于全生命周期的立场测量汽车产品碳排放量已成为领域共识和国际标准。 中国的汽车产业急需一个测量汽车产品碳排放量的“尺度”。 为此，生态环境部委托气候司向中汽中心研究《轿车碳排放计算技术规范及限额标准》。 由中国汽车中心数据资源中心负责和推行的《中国汽车低碳行动计划》，与中国国内销售的轿车相比，开展全生命周期碳排放核算，引导汽车公司设计生产更多低碳汽车，推广相关低碳技术方案的应用。 该行动计划的落实，将比较有效地推动和推动标准的实施，推动中国汽车产业升级和国际竞争力的提高。

9种车型的计算结果在年内相继明确

在中汽中心数据资源中心的推动下，《中国汽车低碳行动计划》取得了阶段性成果。 年12月27日，中汽中心数据资源中心举行新闻发布会，公布了前五类纯电动汽车型的计算结果，同期发布的相关研究成果——《中国汽车低碳行动计划研究报告》也得到了政府平台、相关政府部门、科研机构、高校的广泛认同。

年，中汽中心将继续推进《中国汽车低碳行动计划》各项工作，确保年初制定的工作计划稳步实施，领域地位和影响较大。 年分解了来自上汽轿车、长安汽车、比亚迪、一汽大众、上汽通用、广汽丰田、广汽本田、日产(中国)等9家公司的9种车型，动力类型以前涵盖燃油车、纯电动、混动3种，销量都很高

今年1~5月，9个车型的全生命周期碳排放计算初步完成。 中汽中心数据资源中心将于6月20日在浙江杭州发布中国汽车低碳行动计划年第一批研究成果。

目前，节能减排、绿色快速发展已经成为中国乃至全世界关注的主题，绿色出行、低碳生活已成为公众尊重的生活习惯。 在不久的将来，低碳汽车可能会成为人们出行的主流交通工具。 “中国汽车低碳行动计划”的启动和落地，是给社会带来确定的市场信号，有利于公司早期布局和顾客认识的转变，给越来越多的中国车主带来先进的绿色理念，更切实地落实绿色出行。