“桑塔纳自动变速器换挡杆故障的维修检测”

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故障现象:桑塔纳[综述照片论坛]轿车的自动变速器变速杆，可以在驾驶中不踩制动踏板的情况下在任意档位切换。

故障检修:该车配置01n四速自动变速器，用故障诊断仪v.a.g1552检查自动变速器控制单元的故障代码，用万用表测量变速杆的锁定电磁阀的电阻值，与新电磁阀相同。 测量其两端电压，未踩制动踏板时为0v，踩制动板时为ov。 该电磁阀由变速器控制单元控制为刹车灯开关f。 踩下制动踏板后，制动开关f关闭，从电池正极开始，30号电源经由制动开关f分为2部分，一部分向刹车灯供电，点亮刹车灯，另一部分向变速器控制单元的制动踏板提供信号，进行换挡

接着检查刹车开关f，踩下刹车踏板后两刹车灯不亮，只有高位刹车灯亮，不踩刹车踏板，高位刹车灯微微亮。 首先检查刹车灯，灯丝烧坏了，更换两个灯泡后，发生了奇迹，以前的故障消失了。

为了找出问题的原因，先拆下两个制动阀，然后测量连接在制动开关f上的变速器控制单元端子15号针脚的电压相关回路。 该电压为56v，此时高位刹车灯稍稍点亮。 即使切断与15号脚相关的另一条线路，即从abs控制单元到刹车灯开关的线，15号脚的电压也仍然为5.6v。 目前，问题集中在变速器控制单元上，正好同型号的车进入工厂，拆下了两个制动阀，同样的故障也发生在这辆车上。 这将验证该车变速器控制单元的设计有缺陷。

两刹车灯正常时，来自变速器控制单元内部的15号销的电流通过两灯丝，如果两灯丝熔断，则来自控制单元内部的电流通过高位刹车灯的发光二极管施加(即发光二极管稍微点亮) 这样，变速杆锁定电磁线圈被吸引，变速杆变为解锁状态。

故障总结:证明这型号的车都有这样的问题，厂方设计时没有考虑周全，希望大家在今后的工作中观察这款车，不要绕道。

责任:于进

作者:无

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