“安全气囊也不是万能的 车主观察采用误区”

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今天汽车气囊的原型是由美国人jhonwhetrick发明的气垫。 他在1952年发明了一种叫做“安全气垫”的装置。

但是，当时这个气垫还是一个纯粹的机械机构，由于保护效果不明显、制造价格高、气体膨胀速度不够快等原因，没有引起汽车制造商的关注。 但是，随着20世纪1960~70年代汽车制造技术的飞跃，车速越来越快，交通事故也成为头痛的副产品，气囊的话题再次被提起。

气囊的结构和原理

气囊简称为srs，通常由碰撞传感器、计算机解决方案、气体发生器、主气囊等几个部件组成。 保护司机的主气囊放在方向盘内，其他气囊根据保护位置设置在汽车的各个角落，目前豪华车最多装有20多个气囊，而汽车的安全性决定了很多方面，气囊的多寡是唯一决定汽车安全系数的

车辆碰撞时，碰撞传感器和计算机评估碰撞的力度，并立即向气囊发出指令。 但是，由于气囊弹出的冲击力可以安全地保护乘员，也可能会导致危险的危险，因此气囊打开并不一定是安全的。 而且，车速越快，碰撞的时间也越短，如果碰撞时间比气囊的爆炸时间短，则气囊的作用就变得非常微小。

气囊的采用和养护

通常，从工厂到报废，气囊不需要自己维护。 每次启动车辆时，仪表顶部的srs警告灯点亮5秒左右，表示正在进行自检，电脑一确认错误，警告灯就会自动熄灭。 警告灯闪烁时，由于气囊系统有故障，请立即修理。

另外，安全气囊在弹出的瞬间力量很强，请不要在安全气囊的前方或附近放置任何东西。 而且气囊是不一次性多次使用的，飞出后需要重新安装，没有价格也没有门，所以如果副驾驶没有人，可以考虑关闭辅助气囊。

关于气囊的几个误解:

1 .并不是所有的碰撞气囊都打开。

需要证明不是所有的碰撞气囊都能打开。 传感器只有在满足一定条件时才引爆气囊。 例如，碰撞必须在前面发生，侧面碰撞和追尾司机位置的气囊不会破裂。

2 .安全气囊不能保护年幼的孩子。

现在的车辆安全气囊是比较成人设计的，飞出时的巨大冲击力不仅对3岁以下的孩子没有保护作用，相反还可能造成严重的人身伤害。 因为这对孩子最安全的位置是后排，系好安全带，对于3岁以下的幼儿，安全带应该倒过来。

3 .仅靠气囊无法获得必要的保护作用。

三点式安全带的发明和采用保护了数万名驾驶员的生命安全，即使在汽车技术如此发达的今天，气囊也不例外，只起到辅助保护的作用。 据有关部门统计，未系安全带的情况下，只有气囊的保护率只有18%左右，“安全带+气囊”的保护作用可以达到60%。

责任:于进

作者:无

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