“汽车离合器打滑 故障原因解析与维修做法”

汽车起步时只有离合器踏板完全放松才能起步，离合器接合后，出现了发动机动力未完全传递至驱动轮、汽车起步困难、燃油经济性上升、行驶中或加速时发动机转速过高等现象。

故障的主要原因和解决办法

造成离合器打滑的根本原因，首要原因是压盘不能用力压在从动盘上，或者摩擦片摩擦系数不能校准的具体原因和解决方案。

1 )摩擦片烧毁、硬化、油污或从动盘磨损过薄，必要时修理或更换。

2 )膜片弹簧的疲劳、破裂、故障应更换。

3 )分离轴承及分离套筒的运动卡不能返回，应润滑或更换。

4 )压盘或飞轮的变形、磨损，请平整或更换

5 )离合器操作机构调整不当，踏板自由行程过小，必须进行调整。

6 )使用机械电缆式操作机构时，可能是电缆卡住、自动调谐装置故障等，请根据需要进行润滑、更换。 7 )离合器液压操作机构的离合器主缸故障，需要检查或更换。

故障诊断的方法

离合器打滑故障的诊断是，张紧停车制动器，低速挡，离合器踏板慢慢松开，节气门开度慢慢变小，发动机也不会熄火，证明离合器打滑。 离合器打滑的根本原因是离合器主、从动部分的摩擦扭矩不足，发动机输出扭矩不能全部传递到传动系统。 确认离合器打滑后，可以按照以下步骤进行检查。

)检查离合器踏板的自由行程。 离合器的自由行程应符合工厂的规定。 踏板没有自由行程或自由行程过小时，需要进行调整。 液压操作式离合器自由行程的调整:拧松锁紧螺母，调节推杆长度直至自由行程满足要求。 钢索操作式离合器自由行程的调整:松开锁紧螺母，调整调整螺母后，护套的有效长度变短，自由行程满足要求。 对于自调整电缆，请按照相关的维护手册检查自调整功能是否正常。

2 )对可以拆卸离合器下盖的车辆，拆卸离合器下盖，检查分离轴承的复位情况和分离杆的高度。 非自动调式离合器在离合器连接时，轴承和分离杆之间必须有自由间隙，离合器踏板需要较大的自由行程。 当分离叉随着离合器踏板的释放而转动，分离轴承与分离杆的内端抵接时，证明分离杆的内端面过高，按规定调整分离杆内端的高度，使英、分离轴承的前端面保持一定的问题间隙 自调式离合器分泵在离合器连接时，离合器分泵的弹簧将从动缸的活塞、推杆及分离叉的外端向后方推，在分离度盘和从动缸的推杆之间没有游隙，没有调整， 分离轴承通过从动油缸的锥形弹簧力与膜片弹簧的内端轻轻接触，并与分离指一起旋转，但不会压迫分离指。

3 )检查离合器盖固定螺栓是否松动。

4 )检查摩擦片是否磨损过多，是否附着油污。 从检查孔检查离合器从动片周边的清扫状况，如果有油污清除、烧蚀痕迹或磨损残留的粉末等，请进一步拆卸检查，检查从动摩擦板是否磨损过多、凸耳是否露出或烧蚀。

5 )检查按压弹簧是否损坏，弹性是否不足。

6 )检查压板、飞轮从动面的平面度误差。

7 )检查发动机支架是否松动、偏移等。 在使用机械传动杆式离合器操纵机构的车辆中，其传动杆列的一部分与汽车框架和发动机缸体连结. 汽车的发动机支架断裂时，汽车加速时发动机从汽车车架飞出，离合器杆移动，分离叉受到压力，分离轴承被压在离合器压盘上，离合器摩擦片被压在飞轮上

责任:于进

作者:无

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