“汽车轮胎不幸被扎 采用内补好还是外补好”

在轮胎被嫌弃的钉子“暗算”上，驾驶新车才6个月的凌先生见到了5、6次。 她多次在修理店拿钉子修补轮胎，但把新轮胎报废了。 修补轮胎的次数多了，凌先生就找到了其中的门道。 现在各修理店修补轮胎的方法不同。 既有内补，也有外补。 那么，不同的补胎方法到底有什么区别呢？

记者带着凌先生的疑问采访了杭城的许多汽车维修专家。 据了解，目前轮胎被异物扎，特别是钉子扎的现象很普遍。 因为能修补轮胎的地方很少，所以如果轮胎瘪了，大部分业主只能先换轮胎，然后去路边的小修理店修补。 因为补胎的费用很低，很难赚钱，所以一般补胎的店大多只提供简单的外补，用胶带贴强力胶水打孔完成，一次费用约10元。

专家表示，给这个轮胎上的小洞打补丁的方法只在临时急救时使用，是逐渐淘汰的方法。 外补材料往往与原轮胎强度不同，修补后轮胎不易受力，轮胎骨架易变形，且该外补法密封度不高，空气和水易进入轮胎内，轮胎内钢丝易生锈，高速行驶时存在安全隐患 因此，建议业主将对外修补的轮胎事后维修到专业的维修店。

相比之下，轮胎内的修补方法多为杂多，而且具备专门的分解轮胎的工具，需要将轮胎从轮毂上分解打洞后，用专用硫化机加热进行热修补。 用这个办法也能弥补大伤口。 但是这种热修补法价格有点贵，比如小孔要15元到20元，大伤口要50元左右。 但是利润明显，安全放心。

轮胎在高温下会特别“撒娇”。 如果不注意保养，高速行驶也可能导致爆胎。 因此，汽车最初的特别观察要防患于未然，仔细检查轮胎的胎体是否扎了、胎侧是否有鼓、轮胎是否断裂、橡胶是否老化产生龟裂等。 轮胎内侧的小石子也必须马上清理，以免这些潜在的风险导致轮胎爆胎。

需要注意的是，如果不小心被异物刺破了轮胎的侧面，或者心痛了，建议坚决放弃这个生病的轮胎。 因为无论是插值还是外推，都无法拯救它。

责任:于进

作者:无

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