“江苏交强险巨亏：收一分钱保费 赔出去一分多”

标准高，人员受伤事故多，造成江苏交强险巨额损失

。 “付1分的保险费，必须赔偿1分以上。 ”。 江苏省保险领域协会昨日表示，我省保费52.6亿元、交通事故赔偿案件110万件、综合赔偿金共计58亿元、当年亏损18.6亿元、2009年、2008年，我省保费分别为13.67亿元和7.65亿元，交强险经营亏损逐年增加。 本报2月17日a6版刊登了《徐州交强险2秒之争》的稿件，投保人和保险企业对交强险的请求提出异议并诉诸法庭，其实也是我省交强险投保难、理赔难的缩影。

江苏交强险综合赔付率110.2%

8级伤残赔付12万元，比河南高4万元

根据省保险协会最新数据，截至年底，江苏交强险综合赔付率为110.2%，全国综合赔付率为 江苏交强险的综合赔付率远远高于全国平均水平，可以看出“收取1分以上的保险费必须缴纳1分以上”。

省保险领域协会的相关专家告诉记者，目前的交强险制度于2006年7月1日正式实施。 最初，由于缺乏必要的历史数据支持和经营管理经验，实行全国统一的汇率体系符合当时的现实。 但是由于我国各地区经济社会快速发展水平不同，道路交通风险状况具有地域特殊性。 因为在这一交强险制度实施4年来，特别是2008年2月，中国保监会调整交强险责任限额和基础费率后，包括我省在内的华东地区出现了严重损失。 究其原因，第一是江苏事故率高，赔偿标准高，案件均属伤残等级高，江苏交强险整体赔偿高于全国平均水平。 ”。 省内权威专家进一步分解称，江苏省人口密度为753人/平方公里，是全国人口密度最高的省份。 汽车密度为每公里101.8辆，是全国平均水平的两倍以上，客观上增加了交强险的出险频率。

另外，江苏交强险的人受伤赔偿等级比较高。 从我省近年来的统计数据来看，死亡伤残赔偿率约为76%，高于全国20个百分点。 医疗费赔偿率约为21%，高于全国3个百分点。 财产损失赔偿率逐年下降，目前约为18%，低于全国2个百分点。 残疾赔偿金的计算根据最高人民法院《关于适用人身损害赔偿案件法律若干问题的解释》第二十五条，交通事故人身损害赔偿金和死亡赔偿金的计算经济标准为法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或农村居民人均平均纯收入。 以江苏为例，年上述两个标准分别为20552元和8004元，高于中西部地区省份近60%至近180%。 交通事故给人员造成8级伤残，江苏省伤残赔偿金为12.3万元，而河南省仅为8.6万元。 在江苏，强险11万元的死亡伤残赔偿金全部赔偿，但河南没有。

江苏交强险事件均为赔偿金7000元

记者了解到，“铁包肉”与“肉包铁”事故碰撞所占比例为60%

江苏交强险 江苏省的事故率为17.2%，全国为16.4%，广东省仅为13.9%。 省内权威部门的一位专家对记者表示，“江苏所有交通事故的人身事故事件中，60%以上的事件是汽车与电动自行车和摩托车相撞，而广东的人身事故中汽车与电动自行车和摩托车相撞的事件比例不到5%，大量的“铁包肉”出现了“ 这位专家进一步表示，“江苏电动自行车的‘轻摩化’和‘非标准化’，导致大量电动自行车的自载量和限速超过40公里和每小时20公里。 非汽车电动自行车在机动车道上大量行驶，是受伤的原因。 广东省从2007年初开始全面禁止电动自行车发卡。 另外，广东进入汽车时代比江苏早，从安全驾驶习性和道路安全来看比江苏成熟。 道路事故中人员受伤赔偿金高是江苏各车型赔偿金远高于广东的首要原因。 综上所述，如果交强险费率在全国平均水平上执行，江苏交强险必然不足以弥补赔偿价格。 ”。 作者:无

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