“四轮定位无法处理“跑偏”检查与维修”

汽车行驶中的跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，做四轮定位可以处理问题。 但是，进行四轮定位有时不好。 这一定是其他原因造成的。 如果不找出原因进行处理，就无法彻底治愈偏转的故障。 除了四轮定位的偏差外，导致偏向的主要因素有以下几个。

1 .两侧的轮胎花纹不同，或者花纹变深或者变浅，高度不同。 所有车最好采用相同类型的轮胎，至少前轴和后轴两个轮胎必须相同，而且花纹深度必须相同，必须超过磨损极限进行更换。

2 .两侧的轮胎气压不同。 轮胎气压不同，轮胎的大小也不同，滚动起来一定会产生蛇行。

3 .前缓冲弹簧变形两侧缓冲不一致。 缓冲弹簧的好坏可以通过按压或拆卸后的比较来评价。

4 .前液压缓冲器故障。 前座垫发生故障后，车辆行驶中双悬挂高低，力度不均匀，发生偏转。 可以用专用的减振试验机检测减震器的吸收度，评价减震器的好坏。 可以通过无条件拆卸和拉伸进行评价。

5 .车辆底盘零件磨损过大，有异常间隙。 拉杆球、支撑臂橡胶、稳定橡胶等是常见间隙过大的部位，请抬起升降车辆仔细检查。

6 .任一车轮制动回位不良分离不完全。 这相当于一侧的车轮经常受到部分制动，行驶时车辆一定会发生蛇行。 检查时，可以感觉到轮毂的温度。 例如，某个车轮比其他车轮多，证明该车轮的制动返回不良。

7 .框架整体变形。 两侧的轴间距离过大，超过最大允许范围时，可以用卷尺测量。 超出范围时，需要用校正台进行校正。

:于进

作者:无

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