“开放道路上进行测试 无人驾驶悄然走进生活”

空无一人的车上装满了各种各样的饮料，慢慢地在道路上自动行驶。 挥手开动车就停在你身边。 点击车的画面可以自由地购买车内的商品。 这样的情景不是科幻电影的想象，而是出现在北京朝阳公园的真实场面。

据介绍，朝阳公园为丰富园区服务类型，提高园区智能化水平，引进了无人零售汽车。 在最近的访问中，发现这辆无人零售车一人多高，车身上装有两台照相机和激光雷达等多个传感器。 当这种外形可爱、科技精湛的小车在朝阳公园的路上无人值守、自由行驶时，许多游客被它所吸引，停下来观看。 停下来的无人车是小型自动售货机，只需要扫码支付就可以轻松买一瓶矿泉水，整个过程简单顺畅。

新石器慧通(北京)科技有限公司是这家无人车的研发制造商，据该公司相关人士介绍，目前在朝阳公园运营的无人驾驶销售卡车已更新为第二代，增加了挥手停车和洗脸的支付功能。 据悉，除朝阳公园外，北京世园会园区、河北雄安新区等地也有这种无人车的投入，在一定程度上解决了园区面积大、销售亭有限的问题。

近年来，无人驾驶备受关注，被视为建设智能城市、提高城市服务水平的重要布局。 除了无人零售车之外，巴士和出租车等公共交通工具也开始尝试无人驾驶。 无人驾驶开始进入生活。

深圳、济南、郑州等地先后开展无人驾驶公交道路测试，推动了无人驾驶在公共交通行业的实现。 去年12月，深圳市开展了无人驾驶巴士在开放式道路上的测试工作。 试车巴士全程约1.2公里，用于测试的巴士配备智能驾驶系统，配备激光雷达等传感器设备，可以实现自动驾驶下的行人和车辆的检测、减速避让、紧急停车、变道、自动推站停止等功能。 今年1月22日，济南市启动5g通信智能网联汽车道路测试，公开测试无人驾驶公共汽车，成为全国第一个实现商用车5g环境下道路测量的城市。 5月17日，郑州也开通了在开放道路试运行的5g无人驾驶巴士路线。 线路全长约1.53公里，同样在物联网技术和4g通信网络的支持下，可以完成多种多样的杂务运行任务。

出租车也成为无人驾驶技术的一大应用场景。 在前几天召开的百度ai开发者大会上，百度发布了无人驾驶出租车项目“apollo go”，将在长沙展开大规模测试。 为了推进无人驾驶出租车落地，长沙市政府发布了《长沙市智能网汽车道路测试管理实施细则(试行) v2.0》，规定“载人测试”、“/h/”即在法律规定的条件下允许第三方乘客乘坐无人驾驶汽车，无人驾驶出租车为真 值得注意的是，该细则还为以智能网络汽车保险为首，测试运营车辆、司机和乘客的安全提供了保障。

说到新出现的无人车辆，很多普通居民表示想尝试一下。 李大爷是“老北京”，在他看来，无人驾驶的迅速发展在一定程度上可以解放劳动力，“车可以自己行驶，人会不会变得轻松？” 李大爷认为，各类交通事故频发反映了人类驾驶的弊端，不是技术问题，而是人类问题。 浙江温州的“90后(出生于1990年代)”金虹羽说，想试试无人车辆。 金羽羽认为，无人驾驶车辆不仅有趣，还可以提高移动效率，使驾驶员摆脱繁重的驾驶操作。 “目前，车辆行驶大多仍由专家驾驶，无人驾驶车辆的快速发展和采用与如何解决有人驾驶车辆和无人驾驶车辆关系的问题有关。 比如面对交通违章的现实，无人驾驶该怎么办？ 所有这些都必须考虑。 不这样做的话有可能会混乱。 ”金虹羽说。

目前，无论是零售车在公园景区的尝试，还是公交、出租车在开放式道路的测试，无人驾驶技术的生活化应用都还处于开始阶段。 对此，各地相继出台相关政策，规范和引导无人驾驶的快速发展。 例如，北京市率先颁布了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》，为无人驾驶的快速发展提供了政策保障。 上海发行全国首个测试号码牌，规范管理无人驾驶道路测试的杭州、重庆等地也相继出台了推进无人驾驶汽车从研发测试向示范应用和商业化宣传转型的政策。 可以预见，无人驾驶将更多地出现在人们的生活中。