“中国新能源汽车摆脱“补贴依靠” 寻找新突破口”

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2009年的销量从不足1万辆，到去年的125.6万辆，中国新能源汽车在10年间经历了波折后迅速增长。 目前，我国新能源汽车正在脱离补贴“舒适区”，发展力量智能化、电动化等行业，寻找新的增长点。

在中国“汽车城”吉林省长春市举办的第十六届长春汽车博览会上，一汽、北汽、比亚迪、wey等企业品牌在展厅展示了多辆新能源汽车，推出了轿车优惠，突出了智能装备、续航里程等特色。

记者在参观车展时表示，多家汽车制造商经销商暂时未接到取消补贴的确定价格通知，多向购车客户咨询。 35岁的长春市民李广志决定购买新能源车作为上下班和接送孩子的替代方法。

“现在新能源汽车的动力配置和智能总成很好。 而且，在城市里跑是环保的，省钱。 ”。 李广志说。

根据中国汽车工业协会的数据，今年上半年中国新能源汽车产销量分别达到61.4万辆和61.7万辆，比去年同期增长48.5%和49.6%，保持稳步增长。

根据中国政府扩大绿色快速发展和创新快速发展的决心，从年开始逐步减少新能源汽车购买优惠补贴，到年完全取消。 目的是使新能源汽车领域扩大创新快速发展的本领域，促进领域健康快速发展。

北汽展厅经理宋博文告诉记者，随着补贴政策的调整，企业加大了对三电、核心零部件制造研发的投资。

“最畅销的eu5r500配备了电池预热系统，适合东北地区的气候，即将上市的ec5以智能电子控制为主。 ”。 宋博文说:“作为经销商，我们对补贴退市后的销量也很担忧，但我们相信新能源汽车是必然的趋势。 ”。

从2009年开始，中国政府放宽了汽车行业对外资的准入限制，涉及新能源汽车、商用车、轿车等对象。

一位业内专家认为这是对中国新能源汽车产业的挑战，但在采访中有很多像宋博文这样自信的领域的人。

展会现场记者注意到，在新能源公交车站从政策驱动向市场驱动转变的拐点过程中，许多企业品牌成长为“造车新势力”。

东风展区工作人员范景涛向记者展示了即将上市的风景纯电动汽车e3，预计售价10万元至15万元，续航里程405公里，搭载最新智联系统。

车展上还展示了5g移动通信、导航系统、传感技术、智能交通等相关技术和产业特征。

业内人士预测，未来新能源汽车将结合这些新兴技术，向电动化、智能化、互联网化方向快速发展。 补贴新措施从“助动车”转向“补桩”，改善了新能源汽车的采用环境，同时加快了新能源汽车行业的转型，实现了领域的良性快速发展。 (邵美琦)