“汽车金融逆市上扬潜力巨大 利润率达50%”

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尽管年的汽车销售低增长，但汽车金融在逆市上升，资产和利润都达到了50%以上的增长率。 进入12月，各大企业品牌车企正竭尽全力为年底的车市做准备，期待能取得“好成绩”。 目前，国内汽车市场除了上演经销商们经常采用的“价格战”之外，各种汽车金融计划展现在顾客面前，零利率、零月供应、零首付等广告语更是让买家怦然心动。

现在很多顾客买车的支付方式比以前有所改变，很多情况下会选择贷款来处理车价的来源。 近年来的购车款支付方式除了银行贷款外，各汽车公司推出的汽车金融方案方便、放贷速度快，业主准备的资料也很简单，备受顾客关注。

汽车行业人士的共识是，中国汽车市场在经历10年高速发展后，将迎来第二个黄金十年，一线城市迎来换乘高峰，二三线城市的汽车依然热情高涨，从而带来大量的金融服务诉求。 “在美国、欧洲、日本等成熟市场，汽车平均有60%依赖汽车金融服务。 在我国，目前通过汽车贷款购买的车辆不到15%”。 这成为车企挖掘中国汽车金融市场的潜在动力。 在汽车市场增长放缓的大背景下，汽车金融业务成为众多汽车制造商扩大市场份额和盈利增长点的重要部分。

自2004年国家出台《汽车产业快速发展政策》和《汽车贷款处理办法》促进汽车金融业务快速发展以来，国内汽车金融企业取得了长足的快速发展，无论是销售带动还是利润贡献都有较大提高。 数据显示，截至今年10月底，已批准开业的汽车金融企业16家，资产总额1700亿元，全领域贷款1672亿元。 其中，零售贷款1194亿元，占71%，经销商贷款420亿元，占25%，融资租赁57亿元，占3%。 与利润逐渐疲软的汽车市场相比，中国的汽车金融市场仍然是充满希望的沃土。 据中国汽车工业协会预计，到2025年，汽车贷款市场将达到5250亿元，这让汽车企业们蠢蠢欲动，招致越来越多的分食者。

从长期快速发展的角度来说，中国汽车金融前景广阔，一个是汽车产业转型的需要，经过十年的爆炸性增长，中国汽车产业进入了微增长的时代，这对制造商来说是企业品牌竞争的时代，对客户来说是换车的时代，他们应该 二是由于金融创新的需要，未来我国金融创新速度加快，客户越来越多的理财选择，然后越来越多的选择汽车贷款的费用方法，快速提高我国汽车销售和费用市场的贷款渗透率，促进汽车市场的快速发展。

责任:于进