“不仅要会开还要会修 发动机保养小常识”

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既然发动机是汽车的“心脏”，平时汽车是不是首先从那些方面保养爱车的“心脏”呢？汽修专家建议从以下7个方面进行。

1 .采用适当质量等级的润滑油。 汽油机必须根据进排气系统的附加装置和采用条件选择sd-sf级汽油机，柴油机应根据机械负荷选择cb-cd级柴油机，选型标准不低于厂家规定要求。

2 .定期更换机油及滤芯。 任何质量等级的润滑油在采用过程中都会发生油的质量变化，因此为了避免发生故障，请根据采用条件定期更换油，使油量适度(通常油垢上限较好)。

3 .保持曲轴箱通风良好。 目前，大部分汽油发动机都配备有pcv阀(曲轴箱强制通风装置)，但窜漏气体中的污染物可能会堆积在pcv阀的周围，导致阀堵塞。 因此，需要定期清除pcv阀周边的污染物。

4 .定期清洗曲轴箱。 在发动机运转中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物通过活塞环和气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉混合形成淤泥。 因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部清洁。

5 .可以定期清洗燃料系统，控制积炭的生成，使发动机保持在最佳状态。

6、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。 铁锈和水垢会限制冷却液流向冷却系统，降低散热作用，导致发动机过热，进而导致发动机损坏。 所以要定期清洗水箱，去除其中的锈迹和水垢。

7 .维修三过滤:三过滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。 三过滤通过汽车发动机对空气、油、汽油发挥过滤作用，保护了发动机，也提高了发动机的工作效率。

发动机冻结有直接烧油箱的危险

冬季行驶时，许多司机朋友们遇到了柴油堵塞过滤器凝结而无法行驶的不自然情况。

中国环境科学研究院大气所教授韩应健指出，许多车友在遇到柴油机冷凝情况时，存在认知误区，操作方法不规范，容易损伤车辆，也存在安全隐患。 柴油中混合汽油会产生以下问题。

首先，让车辆冷启动很困难，必须多次启动才能上车。 其次车辆行驶时燃烧严重恶化，部分燃料不能充分燃烧，油耗明显提高，马力下降，废气污染急剧增大。 另外，发动机寿命也受到很大影响。 特别要注意的是，直接烘烤油箱的方法既费时又费力，危险性很高，因此必须杜绝这种错误方法。

而且，客户一般也认为0号柴油只要温度为0℃，就可以正常使用。 这是因为柴油防冻性能不明确。 衡量柴油防冻液性能的指标有冷过滤点和冷凝点两个。 冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，冷过滤器是指柴油通过发动机供油系统时过滤器堵塞的最高温度。 国家标准规定0号柴油的冷却过滤点为4℃，其凝固点为0℃。 任何标签的柴油，随着气温的下降，都要先经过冷过滤点，然后通过冷凝点。

专家建议，气温骤降时，采用柴油降凝剂是最好的处理方法，选择柴油降凝剂时，必须选择有质量保证的知名企业品牌，性能如进口企业品牌豪特柴油降凝剂。

责任:于进

作者:无

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