“机油添加有妙招 润滑油日常采用误区详解析”

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比较了以下4种“误解”，润滑油汽车养护中心的技术人员给出了专业的解释。

误解1 :可以多加润滑油

请将润滑油的量控制在油表的上、下刻度线之间。 因为润滑油过多会从气缸和活塞的间隙跳入燃烧室燃烧，形成积炭。 这些积炭提高发动机压缩比，增加爆震发生的趋势。 积炭在气缸内处于红热状态时容易引起早期燃烧，落到气缸上会加剧气缸和活塞的磨损，润滑油的污染也加速。 其次，润滑油过多，曲轴杆的搅拌阻力增加，油耗增大。

误解2 :不知什么时候润滑油变黑了，必须换油

这个理解不全面。 在没有加入安静的分散剂的润滑油中，颜色变黑确实表明油品严重变质，但现代汽车采用的润滑油中通常添加有安静的分解剂。 这种清洁剂可以清洗活塞上附着的橡胶膜和黑积炭，使其分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，所以润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但此时的油品没有完全变质。

误解3 :润滑油无需经常添加更换

经常检查润滑油是正确的，但不更换可以弥补油数的不足，但不能完全弥补润滑油性能的损失。 润滑油在采用过程中，由于污染、氧化等原因，质量逐渐下降，而且会略有消耗，数量减少。

误区4 :添加剂用途很大

真正高质量的润滑油是具有多种发动机保护功能的产品，配方中已经含有多种添加剂，其中含有防磨剂，而且润滑油最重视配方的平衡，保障每一种性能。 自添加的其他添加剂不仅不能给车辆带来额外的保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，导致机油综合性能下降。

责任:于进

作者:无

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