“让爱车不在颠簸 减震器的常见故障与维修”

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为了迅速衰减车架和车身的振动，改善汽车行驶的平坦性和舒适性，汽车悬架系统通常配备有减震器，目前汽车上广泛使用双作用筒式减震器。

减震器是汽车采用中的易损件，减震器工作的好坏，直接影响汽车行驶的稳定性和其他零部件的寿命。 这是因为减震器必须一直处于良好的工作状态。 减震器的工作是否良好，可以通过以下方法进行检查。

1 .让汽车在道路条件不好的路面上行驶10km停车，用手触摸减震器外壳，如果热量不够，证明减震器内部没有阻力，减震器没有从事。 此时，可以加入适当的润滑油进行试验。 外壳发热时，减震器内部油不足，必须充分加油。 否则，证明减震器有故障。

2 .用力按下保险杠松开，如果车跳了2~3次，证明减震器工作良好。

3 .汽车缓慢行驶紧急制动时，如果汽车振动比较剧烈，证明减震器有问题。

4 .拆下减震器使其直立，用台虎钳夹住下端连接环，用力拉几次减震器的拉杆。 此时，需要稳定的抵抗力。 提升(复原)的阻力请大于按下时的阻力。 阻力不稳定或无阻力时，阻尼器内部的油不足或阀部件可能损坏。 请进行修理或更换零件。

在查明减震器有问题或故障后，请确认减震器是否有漏油或老化的漏油痕迹。

油封垫圈、密封垫圈破裂破损，气缸盖螺母松动。 可能是油封、密封垫圈损坏，所以请更换新的密封件。 即使这样也无法消除漏油时，拉出减震器，感觉有发夹或重量时，检查活塞和缸筒的间隙是否过大，活塞杆是否弯曲，活塞杆表面或缸筒是否有伤痕或凹痕

减震器没有漏油时，请检查减震器的连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有破损、熔敷、破裂、脱落的地方。 如果上述检查正常，进一步分解减震器，确认活塞和缸筒之间的配合间隙是否过大，缸筒是否有伤痕，阀门密封是否良好，阀门和阀座是否紧密，减震器的拉伸弹簧是否过软或折断

另外，减震器在实际使用中会发生发出声音的故障，如果减震器与钢板弹簧、框架或轴碰撞，导致橡胶垫破损或脱落，减震器的防尘筒变形，油液不足等原因发生，请找出原因

减震器进行检测修复后，在专业的试验台进行实际性能试验，电阻频率为100±1mm时，其拉伸行程和压缩行程的电阻必须符合规定。 释放cal091拉伸行程的最大电阻为2156~2646n，压缩行程的最大电阻为392~588n； 东风车拉伸行程的最大阻力为2450~3038n，压缩行程的最大阻力为490~686n。 如果没有试验条件，让铁棒通过减震器下端的吊环，用双脚踩其两端，用双手握着吊环2~4次往返拉，拉起来阻力大，按下去不费力，而且拉的阻力比修理前恢复，没有空挡感

:于进

作者:无

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