“莫要擅自拆装发动机 维修保养五大误区”

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人们对汽车的采用和维护有点误解。 这些误解是在汽车制造水平低、维修手段落后、检测手段匮乏的年代形成的。 这些误读有时看起来是正确的，但实际上具有很大的危害性，车辆受到损失，人身安全受到威胁，很可能填补事故隐患，车辆性能下降，磨损加速，寿命缩短。

1、盲目拆下发动机的恒温器

由于发动机温度高，如果盲目拆下恒温器，冷却液只能进行大循环，无法调节冷却强度，难以使发动机在适当的温度下工作，相反，使发动机始终在低温状态下工作，发动机的输出功率下降，磨损加快，燃料消耗提高。 检查或更换发动机恒温器后，如果发动机温度过高，则不能检查冷却系统的其他部分，拆下恒温器。

2、发动机温度高或低都不怕

有些人认为行驶时的发动机温度高或低都不怕。 其实，如果发动机温度低，危害性也很大。 为了保证发动机的寿命，必须以汽车录用证明书中规定的正常温度行驶为基础。

水泵的风扇皮带越系越好。

并不是皮带越系越好。 如果皮带过紧，不仅会伸长或断裂，缩短皮带的寿命，由于拉力过大，还会导致发电机轴、泵轴的变形弯曲和轴承的早期破损。 汽车发动机风扇皮带的松动应满足技术要求。 通常，通常组装皮带时的挠曲以10-15mm为宜。

4 .发动机用怠速升温

怠速升温后，由于转速低，油泵无法将润滑油快速压入各润滑表面，液压也低，使发动机的各运动部件在干摩擦和半干摩擦的状态下工作。 由于燃料低温雾化不良，未燃烧的燃料流入曲轴箱，气缸壁的油膜被冲洗，零件的磨损也加速。 于是，发动机起动几秒钟后，通过快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

5、用燃烧器烧油底

冬季燃烧器燃烧油底时，油中的添加剂发生化学变化，不仅失去了原有的性能，还会导致油黏着，油底变形，容易引起火灾。 最好的方法是根据当地冬天的最低气温选择合适的机油。 在有条件的地方，最好把车辆停在有保温设施的车库里。

比较先进的去除方法有超声波去除法和核喷射去除法，但使用最多、最简单的方法是物理去除法和化学去除法。 这两种做法也可以兼用。

:于进

作者:无

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