“养护课堂：养护汽车最易受损的部件”

电气连接器——汽车除了极少数重要的电气连接器使用金触点外，其余大部分连接器都使用铜——锌合金，通常其可靠性得到保障，但车在高温、高湿、摇晃的环境下长时间运行时，这些连接器会松动，

因此，在定期保养时，必须重点检查车的电脑、传感器、喷油嘴等零件的接头。

机箱零件-从采用的角度来看，机箱零件实际上比发动机更容易出现问题，但在日常维护时，很多人忽视了机箱零件的检查。 机箱的易故障部分主要集中在以下几个方面:

1、减震器:漏油是减震器损坏的前兆，另外，在不好的路面上行驶摇晃明显加剧，制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

2、悬架控制器臂套:橡胶套损坏后，车辆发生蛇行、摇晃等一系列故障，进行四轮定位也无济于事。 仔细检查底盘，橡胶套损坏很容易被发现。

3、拉杆:拉杆松动是严重的安全隐患，因此在例行保养时，必须仔细检查该部位。 方法很简单。 拿着杆用力摇晃，证明没有摇晃一切正常。 否则，请更换球头螺栓或拉杆总成。

4、排气管:排气管是车底最容易损伤的零件之一，检查时别忘了看一眼。 特别是带三元催化剂的排气管，请更仔细地检查。

5 .万向接头的防尘罩:请勿轻视万向接头外的防尘罩。 这不仅有防尘作用，还可以防止万向接头周围的润滑脂流失。 防尘罩损坏时，润滑脂会立即流出，干式磨容易损坏万向接头。

轮胎——需要注意定期更换轮胎。 一组轮胎很耐用，一辈子也不能采用。 有些人工作轻松，车采用频率低，认为一组轮胎在采用几年后，胎面花纹表面没有损伤，但实际上轮胎的性能也随着年龄的增长逐渐老化，质量下降。 如果不能识别的话，“表面看得很清楚”是轮胎没有问题的错误看法。

维修轮胎时，首先清除轮胎花纹中的石头等异物，检查轮胎是否有发泡、层、裂伤、车架、老化等故障。 其次，拆卸轮胎时，去除轮辋生锈，检查内胎和衬里是否有损伤和褶皱，在规定的气压下充气，进行轮胎的翻边和移位。 另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等是否有摩擦卡住。

蓄电池——蓄电池是电力系统中的关键，汽车采用了大量的电力装置，蓄电池工作不正常，影响多个装置的性能。 例如在自动变速器的汽车中，如果电池不正常，就无法发动这样的汽车。 因此，必须始终得到稳定的供电。

检查电池液面时，如果液面在上下两条得分线之间，则认为是合适的。 另外，还应该检查各槽的液面差。 液面不足时，可以拆下电池上面的盖子，注入蒸馏水以补充液面。

检查电池的连接端子，用铁刷清除连接端子的污垢。 如果接线带太脏，可以用砂纸把内壁擦掉。

刹车片-一般以仪表板的刹车警告灯是否点亮作为更换制动片的评价依据，但这是最后的底线，此时更换相当危险。

所有车辆都有这样的警告系统，有的直接感知制动片的厚度，有的制动片完全磨损了。 制动液由于该极端下降，警告灯点亮。 后者的情况下，在警示灯点亮之前，刹车片的金属底座和刹车盘已经处于铁磨状态，此时，可以看到接近轮胎轮辋边缘结晶的铁屑。 因此，每次进入工厂时都要检查刹车片是否可用，尽早更换接近寿命底部的刹车片，不要只相信警告灯。

:于进

作者:无

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