“闻伟：通过品销合一新场景汽车营销模式带来多项赋能”

近日，团车网络新闻服务(北京)有限企业创始人、首席执行官闻伟在采访中表示，“团车网构建了品销一体化的新场景营销模式”。

据伟介绍，团车网模式不同于原车网模式，原网模式比较媒体属性，基本上垂直网站为客户提供选车看车的信息，包括许多互动小视频和短片等。 团车网的区别在于，在客户的购车体验上，处理c端客户的痛点。 现在顾客年轻，购车顾客的企业品牌忠诚度呈下降趋势，在新媒体火爆的时代，创立新企业品牌的价格比以前低，传播速度和效率比以前高，顾客的选择度更高。

另外，汽车为了制造标准的商品，即使是单一的企业品牌店，也需要去谈判，需要给熟人擦脸，这些从以前开始就流传着卖车的方法，体验痛点。 新车购买表面上看起来像标准品，制造商规定指导价格，但不同的地区、不同的店，根据购车方案增加了保险、金融、汽车改造、牌照等各种服务，将其作为标准品。 所以，c端顾客买车的体验是一个效率低下、新闻不对称的游戏过程。 因为这个团车网通在线下结合，形成了汽车展览会等聚合场景。 与普通的展销会不同，它是网络化展示和销售一体化的展览会，对制造商来说，是商品销售一体化的新场景。

在中国的四五六线城市，经销商的网络相对不足。 特别是县域到农村的客户购车体验相对较差，服务透明化、标准化没有保障。 团网通过虚拟经销商模式，建设集约、新型、综合企业品牌的超市4s店，帮助汽车企业品牌快速落地这个空白市场，形成交易闭环。 同时，通过当地商家，提供从企业品牌到流量、供应链、金融系统乃至其管理等各个方面的能源。 现在，这个模式正在全力磨练和尝试。