“2019上半年同比增长22% 北汽新能源积极应对车市调整”

编者按:过去一年，中国汽车市场28年来首次出现负增长，这是轿车行业最重要的体现。 要尽快结束负增长态势，除了需要相关政策法规的支持外，车企还必须以供给侧结构性改革为主线，加快产品结构调整，提升自身实力，在新能源行业持续发力，开发时代所需的新能源产品。

最近，以“青谷心不停止新”为主题的北汽青谷科技大会和新能源汽车试验中心的落成启用仪式在北汽新能源总部“中国青谷”举行。 随后，北汽新能源总经理马仿列、北汽新能源党委副书记、信息发言人连庆锋目前就北汽新能源产品提升和企业品牌提升的基础条件、北汽试验中心的成立等相关问题进行了媒体采访。

逆向增长将逐渐提高产品定位

受多方面影响，年中国汽车市场整体趋势疲软，但北汽车新能源上半年取得较好经营成果，1-6月销量达到65159辆，比去年同期增长22%，北汽车新能源全国首辆纯电动汽车保有量突破40万辆。

并且，eu5/ex5/ex3等续航里程在500公里以上的新一代车型相继发力，价位在12万辆以上的A级车销量占80%，产品结构明显调整到中高端。 马仿列表示，“我们制定的产品向上、企业品牌向上的战术，在企业品牌向上方面表现得很好，高端销售份额在产品中持续增加就是一个例子。 另外，今年6月北汽新能源以372亿企业品牌价值再次进入中国最具企业品牌价值的500家公司之一，连续两年唯一的新能源公司进入500家。 ”。

共享开放平台的构建将促进汽车领域的快速发展

新能源汽车试验中心的建设标志着北汽新能源在产品创新能力建设和研发能力建设方面取得了巨大的进步，这也为北汽新能源的持续快速发展奠定了坚实的基础。

纵观全球汽车市场，不仅质量为王，智能化水平也成为衡量产品实力的标准之一，未来汽车领域正向着全面新能源化和智能网络化深度融合的方向快速发展。 马仿列表示，“软件定义汽车已经是大趋势，在此次实验验证中心建设中，从战术上为北汽新能源转型奠定了良好的基础。 我们建立了一系列试验验证中心以缩短产品开发周期，大幅降低试验验证费用，提高产品竞争力。 ”。

从领域的角度看，考试中心可以为北汽和汽车企业提供良好的信息表达平台，与产业链和价值链的合作伙伴进行实验室共建。 不仅帮助领域快速发展，还推动整个领域的技术创新和进步。

因地制宜地采取多种措施退保补贴

年，国家新能源补贴政策大幅调整，财政补贴大幅回落，顾客对新能源车是否会涨价表示担忧。 为此，连庆锋表示:“产品定价不取决于定价，而取决于市场的风险管理和顾客的承受能力。 北汽新能源从过去到现在，再到未来，关于市场价格，补贴下来了就不会涨，而是价格的上涨，或者维持不变性，取决于市场和销售产品的程度。 ”。

从经营角度考虑，今年的补贴退保幅度给车企带来了很大的压力，但也激发了高质量车企的巨大潜力。 北汽新能源通过结构调整，实现了规模降本、技术降本和管理降本。 另外，北汽新能源以技术、企业品牌为中心，提高了产品整体的溢价能力。 此外，庆锋表示，企业换电业务今年取得重大突破，国家相关政策将换电作为技术路线之一，带动北汽新能源过去的孵化业务开花结果，多方面平衡应对补贴退保。

马仿列表示，5g上市后，包括北汽新能源在内的众多车企面临巨大的压力和挑战，处理的根本做法是技术进步，北汽新能源着眼于依靠技术进步实现价格下降，产品平台化、产品平台化 不仅如此，未来公司的领导模式还需要调整。 关于这一点，我们也有一些探索。 例如在资本市场如何运营，在汽车后市场如何运营等。 ”