“报废汽车去哪儿？新规定引起新期待”

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我国汽车市场近年来蓬勃发展，保有量不断提高，更多的汽车也面临着报废问题。 国务院近日发布了《报废汽车回收管理办法》，将于今年6月1日起施行。 这距离此前公布的《报废汽车回收管理办法》已经过去了近18年。

在新的规定下，如何再利用报废的车？ 报废汽车回收领域有新的变化吗？

开放领域，解决报废的车更方便

“我以前需要把车报废解决。 经朋友介绍联系了解决公司，然后等了几个星期才把车交给解决处，收到了几百元的回收款。 ’解决了报废汽车的张先生说。

在采访中，许多业主对记者说，不知道如何回收和解决报废的汽车。 近年来，相关领域发展迅速，但面临着回收公司少、回收收益低、顾客不知道如何联系回收公司等问题。

据了解，我国汽车报废领域规模潜力巨大，但现状有待改善。 中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，实际上，中国汽车报废率不高，近6年来，中国汽车预估报废率在2.5%-3.7%之间，实际拆解率不到1%。

业内人士表示，此前中国将报废汽车回收领域认定为“特殊领域”，并对回收公司实施数量控制，但基本上各地级市只有一家回收公司，新规定将取消“特殊领域”的限制，降低领域门槛，未来客户众多

上海市再生资源回收利用领域协会报废汽车专业委员会秘书长史蕧表示:“报废汽车领域长期关闭，全国只有6700家，很难满足市场的诉求。 现在市场总量控制开放，公司也有越来越多的机会。 ”。

“正规公司期待着新法规的实施”鑫广再生资源(上海)有限企业相关负责人钱珺平表示，今后严格遵守技术标准和环境保护要求的公司将获得越来越多的顾客。

快速发展循环经济，“五大组件”回收再利用

发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大组件”，也是汽车中有价值的零部件。 此前为了防止报废汽车和组装车在道路上行驶，《报废汽车回收管理办法》确定了报废汽车回收公司规定拆解的“五大组件”必须作为废旧金属，作为冶炼原料销售给钢铁公司。

新出台的《报废汽车回收管理办法》经调整，拆解的报废汽车“五个总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定销售给具有再制造能力的公司，再制造再回收利用。

鑫广再生资源(上海)有限企业总经理费文磊表示，根据新规定，拆解后的报废汽车“五大总成”只委托合格的专业公司重复利用解决，拆解后不会直接流入市场，新规定比较有效，不会让报废汽车流入黑市。

另外，领域管理部门表示，今后需要建立回收新闻系统，公司记录回收的“五大组件”等主要零部件的数量、型号、流程等新闻，并纳入新闻系统。

业内专家表示，为进一步提高“五大组件”的安全利用水平，相关职能部门有必要进一步细化相关流程和管理规则，加强事件中的事后监管。

上海汽车回收服务中心主任陆耀良表示，新规定体现了快速发展循环经济的要求，有望使报废汽车实现再制造、再利用，进而提高顾客和回收公司的经济效益。 如果执行严格的监管要求，客户就可以放心享受新产品和服务。

环保升级，新规则带来新的期待

绿色、环保理念日益深入人心，新出台的《报废汽车回收管理办法》也体现了绿色快速发展的理念。

陆耀良说，过去报废的汽车如同一堆废钢，客户卖不出价格，回收公司赚不到钱。 环境标准的提高有助于推进循环利用，给公司更大的利润空间，推进技术改革创新。

长期以来，公司随意处置危险废物和固体废物的问题突出。 新规增加了公司资格认证条件，确定了生态环境部门的监管责任，加大了对违法行为的监管力度。

“报废汽车不仅产生废弃物，报废汽车在拆解过程中还会产生油污等污染，重新制定拆解行业规范，为环境保护带来巨大利益，也是促进领域变革的机遇。 ”钱珺平说。

另外，由于新能源汽车还没有进入大规模报废阶段，其报废拆解与以前流传的汽车有很大不同，确定新能源汽车报废的事项另行制定管理规定。 业界期待着新规定的相关条例实施细则、相关技术标准尽快出台，在执行新规定的过程中，相关部门也将进一步加强监管，领域健康快速发展。

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋认为，新规定对环境保护要求高，受相关政策鼓励，公司和顾客参与报废汽车的回收更为积极。 报废汽车回收是后车市场的一部分，引起了众多投资者的关注，将来有更大的快速发展潜力。 (记者王辰阳、杜康、程思琪)