“三菱汽车因消极召回事情被国交省调查”

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回顾三菱的消极召回，国土交通省此前表示三菱汽车2005年2月在轿车ek和minica的部分车型上存在发动机机油泄漏的问题。 只是，在08年1月的三菱企业会议上，以事故未发生为理由，没有回收隐藏的车。

国交省受此问题影响，于09年10月和12月发出了隐藏在三菱汽车企业的汽车回收指令，敦促三菱汽车做出应对。 此后，三菱汽车于去年11月首次回收了漏油的汽车。 但是，报告书中对这个问题的重视度非常低，没有发生大量的漏油，记述点和现实情况存在差异。

国土交通省在本月19日口头严重警告后，三菱汽车于12月19日进行了第四次召回，召回车辆约121，6000辆。 据统计，三菱汽车时隔一年的召回行动中，迄今为止共计推出了176万辆召回车辆。

公司正在根据政府机关的法律进行检查，这在日本是一个相当严重的问题。 业内人士表示，三菱汽车的股票将大跌。

回顾历史，2000年7月，三菱汽车隐瞒问题车辆召回事件面临破产危险，但此次重大警告是因为该公司没有从以往的教训中吸取经验。 客户对那家企业的行动表示强烈不满。

三菱汽车将投资75亿日元召回问题车辆。 因此，该企业2013年第一季度的业绩将比去年同期减少45.7%，为130亿日元，三菱汽车将因这一损失而受益近58%。

责任:于进

作者:无

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