“汽车舒适度几何 座椅舒适性首先受考量”

这两年赤木很流行，豪华奢华，但对很多人来说没有舒适性。 汽车的座位也一样，看起来是否漂亮可能没用，但是否舒适越来越多的是看座位和车辆本身的一点指标。 你的车的舒适程度是什么？ 你能测量吗？

座位的舒适性首先被考虑

最先受到冲击的当然是座位，比起任何豪华的红木座位，我觉得哪个汽车的座位都更舒适。 不管怎么说，它很软。 但是，我们对座椅的感受主要来自其他几个方面的体验，包括座椅包裹性、座垫弹性、灵活性、腿部承受性、前后排调节立场、后部中央扶手、中央头枕等多个方面。

轿车的座位通常以驾驶员的座位为主，根据这个规定的服务对象，通常中级车的驾驶员座位装有电动调节和记忆功能，满足日常的便利性和舒适性要求。 驾驶员通过按键操作，可以将座椅调整到最佳位置，可以赋予驾驶员最佳的视野，可以获得容易操作方向盘、踏板、变速杆等操作件的便利性，可以获得最舒适且具有习性的就座姿势。

很多人可能认为真皮座椅可以提高车辆内饰的美观和整体效果，当然真皮座椅也更上一层楼。 但是，目前国内30万元以下的车在座位上不具备通风系统，所以椅子不太容易发热。 在盛夏和寒冷的冬天，真皮座椅可能看起来不那么爽。 所以不管是真皮还是真皮，我们需要应对越来越多的人还是座位的承受性、灵活性和包容性等等。 后座的立场也是影响舒适性的重要指标。

除了座椅本身的各种条件外，车身悬架也是影响舒适性的主要因素。 例如，某些车型搭载的前柱加轮弹簧、防翻杆悬挂、后独立多连杆悬挂，可以很好地处理路面的颠簸，给乘员带来更顺畅的体验。

空调系统越来越“聪明”了

不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天，只要你的车有足够的内部空间和有力量的空调，你就可以逃进车内统一，管理春夏秋冬。 ”。 因此，车辆的舒适性也在其内部空间中。 其中包括前后排的头部空间和后部的腿部空间，以及车内空调的冷暖气效果、是否存在自动、地块和后部出风口。

作为舒适性的重要指标，车内温度取决于车外温度、空气流量和日照量。 一般来说，车外温度达到25℃以上时，车内的舒适温度只会因冷风而下降。 与传统的手动空调不同，高级全自动空调将车辆智能地划分为多个区域，启动高温制冷、低温送风的功能，最大限度地合理利用了电量，因此自动空调比手动空调更省电、省油。 轿车的自动空调机中，还搭载了检测乘员脸部、额头表面皮肤温度的红外线温度传感器，传感器检测到人体皮肤温度时，也有反馈到ecu的。 这样，ecu有多种传感器的温度数据输入，可以更准确地控制空调。 这样，乘员只需要操作旋钮和按钮，设定必要的温度和风扇的转速，以后所有的事件都由自动空调控制系统处理。

全景窗户的几成“必须品”

长期乘车，除空调外，还需要足够的车内空间，头部和腿部的空间必须达到一定的大小，乘员才能在车内找到合适的乘车姿势，因此对车内空间也非常重要。

李白诗云:“窗前射出月光，疑云是地上的霜。 举手望明月，低头思故乡”我们能理解为李大钊对床的舒适度要求很高吗？ 给他车，小李就选天窗版，白天有阳光，晚上看月亮。 另一个好的音响系统，不仅可以读取各种模式的音源，而且最好高音甜美，中音准，低音沉重。 所以，天窗和影音系统也是影响舒适度的重要条件，不要说必须品，那也是锦上添花的材料。

过去被广泛使用的汽车窗户只指四门窗户，自从天窗建成后，以前流传下来的汽车通风形式被打破了。 有了这个，雨雾的天气真的会变快，清除滞留在车内的玻璃雾。 当然，天窗这个功能可以尽快释放车内吸烟的残余味道，但我们不主张在车内吸烟。 由于人类“贪婪”的本性，天窗也在进步，全景天窗现在也成了趋势。 天窗面积的大小会影响车辆对音响水平一样舒适的感觉。

但是，如何评价车的舒适性，每个人可能都有自己的意见。 我们既然不是“进入科学”，用数据说什么也未必是最标准的。 你不舒服，不亲身体验就不知道。

责任:于进

作者:无

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