“拒绝汽车噪音 浅谈汽车隔音问题”

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1 .发动机噪音。 除了发动机缸体发出的机械噪音外，进气系统噪音，即高速气体通过空气滤清器、进气管、阀门进入气缸，在流动中产生强烈的空气动力噪音。 发动机噪音主要从防火墙和驾驶室的前底板部分传到驾驶舱。

2 .轮胎噪音。 普通的轮胎噪音主要由三部分组成。 一是轮胎花纹间隙的气流和轮胎周围的空气紊乱构成的空气噪声；二是胎体和花纹部分的振动引起的轮胎振动噪声；三是路面不平地面引起的路面噪声。

3 .空气噪音。 一个是风噪声，是车身周围的气流分离引起的压力变化引起的噪声。 二是漏气或吸出音，是从驾驶室和车身的间隙吸气，与车身周围的气流相互作用产生的噪音。 三是空洞共鸣等其他噪音。

4 .车身结构噪音。 第一，受到车身结构的振动传播方法和车身上的金属部件因内外振动而产生噪音这两个因素的影响。

有两种方法可以处理这些噪音。

第一，从根本上消除或减小噪音。 要从根本上消除噪音，先从了解汽车的噪音是从哪里来的开始吧。 只有比较发现车里不同的噪音源，才能对症下药，治疗“噪音”，治病。 例如轮胎的噪音的话，可以选择低轮胎噪音的轮胎来降低噪音。 这才是根本的处理问题。

二是整车隔音工程，这也是很多人使用的方法，所以重点介绍一下。 外面听起来噪音不变，但坐在驾驶室里很安静。 汽车隔音通常适用于放置低、舒适或低端的小车。 如果是高级车的话，隔音本来就很好，但是花钱做隔音的反而很多。 也有车友对汽车隔音升级后的效果表示怀疑。 汽车隔音升级后的噪音屏蔽效果被认为很小，也没有效果，车辆的载荷、燃油经济性也在增加。 如果该车友选择的隔音产品的企业品牌和质量不合适。 车的隔音该怎么选择呢？ 我该怎么办呢

车门隔音工程的操作规程

第一步:拆下车门衬里。

第二步:静音材料的安装。 清除门内的污垢、油污、浆糊残留，如果不清除干净，减振材料就难以附着，容易脱落。 在用预浸料涂抹粘贴表面进行减振之前事先解决。

第三步:减振，贴吸音材料。 将大小合适的减振材料贴在车门内，用粘接剂刮刀均匀地刮擦减振材料表面，使其充分粘接在车门内，剪下大小合适的吸音材料贴在减振材料制造商身上，以扬声器背面为中心贴上。

第四步:适当应用软管。 粘贴过程中，如果开关旋钮的动作受到影响，请在门开关旋钮上安装配线软管。

第五步:贴反音材料。 切断适当尺寸的反音材料，贴在内衬上，用橡胶刮刀均匀地施加压力，以免在内衬上贴用于安装插头的小孔。

第六步:贴上密封材料。 在扬声器周围和固定板周围贴上密封材料，增强隔音后可以提高燃油经济性。

:于进

作者:无

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