“公车警车免税 针对日本中国车船税漏洞多”

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在日本的汽车持有阶段，有汽车吨位税、汽车税、微型汽车税3种税，其中汽车吨位税为国税，汽车税和微型汽车税为地税。 这三种税种都只向个人用车征收。 汽车吨位税、轿车自重0.5吨、客车货车每吨每年收费6300日元、小型货车每吨每年收费4400日元、小型货车每年收费4400日元。 汽车税按排气量分为10个等级，每年征收额1.0升为2.95万日元。 . 1.0-1.5升等于3.45万日元； . 1.5-2.0升等于3.95万日元； . 2.0-2.5升等于4.5万日元； . 2.5-3.0升等于5.1万日元； . 3.0-3.5升等于5.8万日元； . 3.5-4.0升等于6.65万日元； 4升以上有3档，其中6升为111万日元。 迷你车税是日本特有的税种，轿车一年7200日元，卡车一年4000日元。

70年代以后，汽车吨位税从2500日元提高到6300日元，汽车税和微型汽车税是50年前的水平。 为了促进节能，日本多次提高汽油税，汽油税从每公升13日元提高到486日元，地方汽油税从每公升20日元提高到52日元，柴油税从60日元提高到321日元。

为了促进节能减排，日本对新一代汽车(相当于中国的新能源汽车)、低油耗低排放车拥有优惠政策。 对新一代汽车(包括电动汽车、燃料电池车、插电式混合动力车、混合动力车、清洁柴油车、天然气车)免征汽车购置税和汽车吨位税，对低油耗、低排量车免征50%-75% (政府核定清单)

反过来看看我们的车的船税。

车税案规定警车、公共汽车和部队的车免税，这些车同样排放污染物，同样应该承担责任，有人质疑为什么要免税。 日本不对公共汽车、军队和警车征收汽车税。 因为这些车是通过税收购买的，所以征收汽车税会增加纳税人的负担。 当然，任何国家的公共汽车都没有中国多，所以中国公共汽车排放的污染物也是世界上最多的，最好的方法是加快公务车制度的改革。

作者:无

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