“驭驾冰雪 立冬之际怎么选择冬季轮胎”

在刚过立冬的北京，树枝上的树叶在周末期间渐渐变少了。 网民爱车也进入了冬季保养阶段。 冬季是轮胎严重受损的季节，普通轮胎容易严重磨损，对车辆性能和行驶安全产生了负面影响。 但是，如果我们维护得当，就可以安全地过冬。 下面易车网为您介绍冬季轮胎。

冬季轮胎专门比较冬季冰雪路的设计。 在国外，冬季更换冬季轮胎已成为驾驶常识。 与普通轮胎相比，冬季轮胎材质相对较软，轮胎沟相对较宽较深，可以在冰雪路面上提供更强的抓地性和防滑性，可以保障低温状态下汽车在路面上的附着力。

车辆的抓地性能还与轮胎的花纹设计和轮胎采用材料密切相关。 普通轮胎在冬季失去弹性，接地面积降低，无法牢牢抓住地面，无法排出导致轮胎表面冻结的湿气，即使是干燥的沥青也无法发挥性能。 普通轮胎在下小雪、雨夹雪的情况下还可以，但路面积雪被车辆凝固的时候，没有比冬季冰雪轮胎更可靠的轮胎了。

有人认为，冬季不必为爱车更换冬季轮胎，夏季轮胎在冬季也同样可以正常行驶。 这个想法对自己和别人都很危险。 的轮胎橡胶混合物随着温度的下降逐渐硬化，导致制动距离增加、牵引力减少、过弯道时侧向定力不足和其他严重后果。 冬天的轮胎，轮胎的侧面有雪的标志和“m+s”的字母缩写，表示“挡泥板和雪”。 因为混合了特殊的橡胶混合物，所以冬天的轮胎在低温下也同样能够维持良好的弹性。 另外，由于冬季胎面有非常细小的花纹凹槽，汽车在行驶时可以与冰雪密切啮合。

冬季轮胎的选择顺序是，首先明确要更换的轮胎的等级，然后选择轮毂直径，其次明确轮毂宽度。 一般来说，增大轮毂直径会降低轮胎的扁平度，提高操纵性。 选择沟深宽的泥雪轮胎花纹或单纵花纹，优选并用泡沫橡胶或含硅橡胶的冬季轮胎，在牵引力、排水性、操纵稳定性、制动性方面有保障。

入冬多走冰雪路面就需要改变冬季轮胎的走势。 目前，主流轮胎企业品牌都在发售冬季轮胎，以下易车网为您推荐几款作为参考。

米其林x-ice冬季轮胎

配合特殊橡胶的胎面在极低的温度下也能保持柔软，提高冰面制动和加速性。 胎面交叉z字型的细沟数量比普通的夏季轮胎多，提高了冰面的制动和加速性。 应力平衡结构确保轮胎理想的接地面积，提高冰面的加速性和舒适性。 胎面花纹块连接杆的设计确保了花纹块的横向刚性，阶梯状沟底部与具有拖动功能的胎肩设计一起工作，提高了雪上抓地力。

固特异ug系列冬季用轮胎

胎面有长刀槽花纹，每条刀槽花纹接触路面后都会自动打开，与路面啮合，确保了更强的抓地性能。 雪融化后，ug系列轮胎是干湿地，以前传下来的冬季轮胎为了增强抓地力不会牺牲一定的操纵稳定性。 除此之外，坚固的胎面材质和多半径胎面会增大轮胎的接地面积。 分裂型反向包层使用有助于消除抖动的新型氧化硅胎面配方，可以在低温条件下保持强大的抓地力。 在特殊的湿地抓地树脂中加入新一代硅胶，提高了轮胎在雪水和泥泞路面上的附着力。

普利司通blizzak冰锐客人系列

有三个先进的技术优势。

首先是独特的泡沫橡胶技术，冰雪轮胎采用了最新的泡沫橡胶技术，比旧泡沫橡胶新橡胶中的气泡和水路粗大，提高了轮胎的吸水性能。 而且，随着磨损加剧的新气泡，轮胎的性能将更持久。

韩泰雪防滑轮胎w605

适应多辆轿车。 轮胎具有冰山形状的切割痕迹，切口数量和长度比以往增加，可以比较有效地提高冰雪路面边缘的刮擦效果，胎面胶的特殊高密度纤维不易因耐磨而粉碎，添加了一定含量的硅，从而使接地面积最大化。

:于进

作者:无

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