“长安20亿购合资企业股权 上市遇差钱不自然”

据悉，这50%的股权转让方为中国长安集团，为长安汽车控股股东。 此次转让行为也是控股股东在长安psa成立时的承诺。 根据议案，此次转让不会让上市公司和控股股东之间的同业竞争。

长安汽车作为长安集团旗下整车资产上市平台，这意味着又向整车资产整体上市迈进了一大步，但知名行业拆车师表示:“长安psa还在投放期，前期投放费用较大，哈飞、昌河也要让集团输血。

控股公司履行承诺

“其实11月底，中国长安持有的长安PSA 50 %的股权在重庆联合股权交易所上市时，受让方是长安车。 ”。 有关人士对记者说。

根据国资委的规定，央企股权转让必须在交易所公开挂牌转让，不能指定受让方，只能设定转让条件。

转让公告中，长安普华永道中方50%股权受让方的资格条件为“内资的汽车整车公司、中国境内注册和合法存续15年以上，注册资本35亿元以上”。 参与投标的公司也只有长安汽车，这是事实。

其实，这次转让也是长安psa成立时中国长安承诺的。 据悉，长安psa项目签约两个月后，即年9月8日，长安汽车控股的中国长安汽车集团宣布，合资公司长安psa建成投产时，承诺将所持合资企业的股权全部转让给长安汽车，以避免同业竞争。

据上述知情人士透露，长安普华永道筹建工作定于明年7月左右，产权转让经股东大会投票批准，并顺利移交，于本次交易结束时与项目投产时间一致。

并且，为了安抚股东，长安汽车安排了补偿措施，“长安普华永道年为上市公司贡献的投资收益低于-1.25亿元，年为上市公司贡献的投资收益低于-1.75亿元，上市公司承诺以现金弥补差额。

长安psa三年后才盈利

长安汽车公告称，长安psa主要生产各型中高档轿车，因此将长安psa并入上市公司，有助于上市公司进一步完善产品谱系，提高上市公司业绩。 但是，从长安psa的投资过程来看，预计全年将盈利，短期内无法为上市公司的业绩做出贡献。

根据长安psa企业董事会根据市场最新预测批准的业务计划，年、年、年长安psa企业实现的净利润分别为-5.2亿元、-10亿元至-11.5亿元、-2.79亿元至-3.5亿元，预计全年将开始盈利。

据上述知情人士透露，上市公司多数资产对其他汽车集团同类板块疲软，因此集团希望长安psa的表现比计划更为突出。

为此，长安psa理事会近期将推行一系列改革措施，为明年投产奠定基础。 首先，年内引进的3个ds产品的销量通常无法在原有意义上划等号，因此长安psa内部将去除“雪铁龙”标志，更换“长安蹄”标志，计划明年ds5上市时公布。

另外，在长安psa将推进自己的4个新车项目和研发中心项目，企业将引进法国psa集团下的标致企业品牌和长安企业品牌的纯电动汽车。 据悉，该企业明年将投入新开发的长安牌纯电动汽车，率先投入深圳。

面对多重资金的压力

目前，长安psa不担心被注入上市公司，整车资产只剩下集团中的哈飞和昌河，但这两部微车的资产困扰着长安集团。

近两年来，国内微型汽车处于零增长的快速发展态势，微型汽车的市场份额一直被五菱和长安自身的商用车所占，两者合计近80%，原“微型汽车双雄”的北哈飞、南昌河更是沦落为“难兄难弟”

更严重的是，由于今年年初取消了生产资格，昌河员工罢工，结果长安系干部完全退出昌河，意味着长安和昌河的融合完全失败。 哈飞两年内也没有亏损，所以更换了社长。

“我认为长安集团接管昌河和哈飞是悲剧。 ”。 此前长安集团内部人士向媒体表示，集团只是提高产销规模，缺乏对后续整合的困难估计。

由于两家企业重组前有20亿5千万元的潜在损失，长安仍然要向两家公司输血。 截至目前，长安集团累计向哈飞汽车和昌河汽车提供20亿元直接贷款和44亿元贷款担保，销售长安psa的20亿元也有可能注入这两家企业。

根据长安的约定，在亏损状态下，两家企业没有被并入上市公司。 这意味着集团要在长安汽车整体上市还需要一段时间。

除此之外，长安汽车本身也有资金压力。 据悉，该企业近两年相继投入近70亿元的鱼口发动机项目、汽车试验场项目和北京轿车项目，资金投入较大。 三季度末企业账面净现金不足5亿元，此次长安psa股权收购还将持续投向合资企业。

但长安汽车公告显示，长安psa收购不影响企业全年经营业绩，对年净利润的影响为-1.25-1.44亿元，对年净利润的影响为-1.4-1.75亿元，影响相对可控。

责任:于进