“工信部发布指导意见 优先支持汽车等领域复工”

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目前正处于新冠肺炎疫情防控工作的关键时期，全国统筹开展疫情防控和社会经济快速发展的保障工作。 2月25日，工信部印发《关于有序推进工业通信业公司再生产的指导意见》(以下简称《指导意见》)，在确保疫情防控的前提下，推进非疫情防控重点地区公司再生产，汽车、电子、船舶、航空、电力装备、机床等

“工业是国民经济的主导，推进工业公司有序再生产，对实现社会经济快速发展具有重要作用，对保障疫情防控物资供给，促进稳定就业具有重要意义。 》工信部相关负责人表示，中国是少数拥有全部工业门类的国家，领域分布极为复杂，各地疫情防控形势差异较大，不可能一蹴而就实现全面再生产，也不现实。 工信部按照“突出要点，统筹兼顾，分类指导，分区措施”的总体思路，在疫情防控的前提下，有序推进工业通信业公司再生产。

作为国民经济的支柱型产业，汽车领域在《指导意见》中被提到“优先支撑”的位置，确定“继续支撑智能光伏、锂离子电池等产业及制造业单独夺冠的公司，强化产业链竞争特征”，“5g、工业网络”

“汽车是国民经济的重要支柱产业，促进汽车生产可以带动国民经济许多相关产业的快速发展。 ”。 中国汽车工业协会常务副会长董扬元认为，汽车产业链长、全球化程度高，需要高密度的人员凝聚和大规模的物资运输，我们必须分解再生产条件，有序地进行第二次。 研究、开发等不涉及大规模物资运输的环节可以先恢复，汽车生产制造等涉及大规模物资运输的环节可以在全国基本物流恢复后进行。 董扬特别强调，首先恢复工作的单位要制定周密、可长时间实施的防疫措施，制定应急预案。

作为我国商品费的“大头”，汽车费在“指导意见”“大力促进市场费质量的提高”这一点上被提及。 《指导意见》指出，“积极稳定汽车等过去的大宗支出，鼓励汽车限购地区适当增加汽车牌照配额，推进与汽车相同产品的支出。” “这是目前疫情防控工作的重大展开。 ”董扬在过去两年中，不赞成把汽车产业作为刺激经济的临时手段，但认为在国民经济可能受到疫情严重影响的情况下，汽车产业应该挺身而出，为恢复国民经济的快速发展做出贡献。

实际上，提车的费用被各部委提上了日程。 2月20日，商务部市场运行司副司长王斌表示，下一步将会同有关部门研究进一步稳定汽车限购指标的政策措施，减轻疫情对汽车费用的影响，根据各地形势变化，因地制宜地促进新能源汽车费用，增加以前传达的汽车限购指标， 随后，2月21日，广东省政府发布《关于进一步稳定广东省促进就业若干政策措施的通知》，推动有条件地市出台旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞争指标。

随着一系列震荡车支出政策的出台，相信从2009年开始低迷的汽车市场可能会停止复苏。 愿春天不来，冬天不来，春暖花开的日子早日到来。 (施艺艺)