““壮士断腕以全质” 起亚关闭在华一家工厂的背后”

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日前，韩国第二大汽车制造商起亚企业宣布，由于在中国的销售额持续下降，将于本月关闭中国的三家工厂之一。 调查显示，该厂位于江苏盐城市，始建于2004年，是起亚汽车2002年进入中国后成立的第一家工厂，年产能14万辆。 关停消息一出，各种负面舆论在互联网上风起云涌，这在一定程度上反映了起亚在中国迅速发展的现状，以及关停后对地区和个人造成影响的呼声。 但是，作为汽车制造商，利润是核心，“断裂不断，遭受其混乱”的恶性循环带来了更严重的后果，公司在发现某一环节发生不可逆转的倒退后，需要立即采取更有勇气的措施，从这一点来看，亚洲

关停是暂时的，近期，华人运通、悦达集团和东风悦达起亚共同在国家产业政策指导下，抓住汽车产业电动化、智能化转型升级的重要历史机遇，就新能源汽车生产制造、供应链等行业展开多方面合作后应运而生 合作的基础就是这个封闭的工厂，华人运通和东风悦达起亚成立了联合员工队伍，将旧产能改造成适应新时期汽车产业快速发展的生产力，实现东风悦达起亚产能的合理分配，进一步提高产业链效率，加强专业化分工，促进智能化技术的应用， 工厂全面转型升级时，将发挥更大的动能，更好地服务中国市场。

据悉，东风悦达起亚作为国内领先的合资公司，迅速发展成为江苏省规模最大的汽车公司和全国主流汽车制造公司，累计产销突破530万辆。 华人运通也代表了中国汽车产业的新生力量，旗下首款车型将在东风悦达起亚第一工厂生产，并于2021年量产销售。 通过这次强强联手，双方将形成特色互补，共同打造高质量、国际化的新一代品类，最终通过“三智”(智能汽车、智捷交通、智能城市)战术实现改变人类未来移动的愿景。

另外，东风悦达起亚作为韩国起亚中国合资企业品牌，今年将像已经上市的新一代kx5、k3一样，推出中小规模suv和新能源模式。 到2025年，东风悦达起亚将引进16种配备先进动力系统的车型。 其中包括5种新混合动力车、5种插电式混合动力车和5种纯电动汽车。 另外，年发售燃料电池车。 起亚的整体战术计划表明，起亚不仅没有受到封闭工厂的影响，而且据此，起亚在中国车市场的布局可以细分越来越多的市场，扩大更丰富的销售渠道。

机会一眨眼就过去了，起亚看到了中国市场可持续快速发展的特点，做出了能够扭转形势的壮举。 相信“宝剑锋磨砺，梅花香自苦寒”，起亚企业品牌在中国承担的压力越大，就越能转化为快速发展的强大动力。 毕竟，在中国的汽车市场上，一切皆有可能。