“近期新能源汽车产业快速发展四大趋势”

作为提高市场信心的动力，新能源汽车产业近期会迎来它们新的快速发展动向吗？ 新的相关政策出台了吗？ 我们试图对我国新能源汽车产业的快速发展趋势进行全景梳理。

甲醇汽车的迅速发展将加速应用

据工信部网站介绍，为了加快甲醇汽车的应用，实现车用燃料的多样性，工业和新闻部、国家快速发展和改革委员会、科技部、公安部、生态环境部、交通运输部、国家卫健委和国家市场监督管理总局等8个部委近日发布了《在部分地区的沼气 《意见》指出，因地制宜，积极安全控制的大体情况是，山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件好，有甲醇汽车运行经验的地区，加快m100甲醇汽车的应用。

《意见》提出，各省必须加快甲醇汽车制造系统的建设。 汽车及相关零部件生产公司根据现有的制造系统，比较甲醇汽车的特点，根据技术改造完整的甲醇汽车制造系统，提高甲醇汽车的制造技术水平，开发甲醇轿车、商用车、非道路工程车等车辆及动力机械，市场 完全甲醇汽车生产基地建成，合理配置甲醇汽车生产。

据悉，山西、陕西、贵州等多家企业出台鼓励甲醇汽车快速发展的政策，吉利等多家企业看好甲醇汽车的应用前景。 甲醇汽车将在全国广泛宣传。

二、燃料电池产业快速发展

随着氢能利用和燃料电池技术的迅速发展，燃料电池汽车在新能源汽车行业备受瞩目。 与纯电动汽车相比，燃料电池汽车具有行驶距离长、加氢速度快等优点。 对于燃料电池汽车的迅速发展，中国市场除了国家级的政策支援外，还相继出台了地方政府的支援政策和产业计划。

年2月，财政部、工利息部、科技部、发改委四部委发布了《关于调整完全新能源汽车宣传应用财政补贴政策的通知》。 燃料电池汽车补贴的力度没有变化。 燃料电池轿车用燃料电池系统的额定功率辅助，燃料电池客车和专用车使用额定辅助方法。 轿车补贴标准为6000元/千瓦，补贴上限为20万元/辆的燃料电池轻型客车、卡车补贴上限为30万元/辆，燃料电池大中型客车、中重型卡车补贴上限为50万元/辆。 目前，许多氢能产业的规划布局正在高速发展。 据统计，截至年底，全国已建成氢气站20多个。 按地区分布，主要集中在广东、江苏、湖北、上海等汽车产业重镇。

广东发改委于2009年10月发布了《加速氢燃料电池汽车产业快速发展事业方案》(征求意见稿)，2009年以开发自主核心技术的氢燃料电池轿车为目标，技术水平基本达到国际先进水平。 到年全省氢气站超过50座，目标是实现氢气燃料电池轿车的商业生产和运营。

年9月，发表了《上海市燃料电池汽车快速发展计划》，制定了许多目标，要求推进上海市氢能和燃料电池汽车产业的协同快速发展。 另外，上海首个氢能基础设施投资建设运营平台将成立，目标是3~5年建成“环上海氢气站走廊”。 上海中期目标( 2021年-2025年)包括1家受国际影响较大的整车公司、2-3家动力系统公司、8-10家主要零部件公司，进入世界前三大一流研发和公共服务机构，燃料电池汽车全产业链年产值突破1000亿元。 示范运行和宣传水平为:建设氢气站50辆，轿车2万辆以上，其他特殊车辆1万辆以上。 在公共汽车、商用公共汽车、物流车前期成功试验运行的基础上，适时扩大宣传规模。 年1月，武汉发布了第一个氢能产业快速发展规划草案，以武汉经济技术开发区为核心，建成了影响全国的中部氢能和燃料电池创新密集区和产业中心区。 到2025年，武汉已形成3-5家氢能国际龙头公司，建设氢气站30-100家，形成较为完整的加氢辅助基础设施，实现轿车、客车、物流车及其他特殊车辆共计1万-3万辆的运行体量。 江苏省许多城市公布或计划制定氢能产业快速发展计划。 今年1月，《张家港市氢能产业快速发展三年行动计划(—年)》公布，年氢能产业链年产值突破100亿元。

在今年的两会上，燃料电池汽车也在参加车企的高层成为了话题。 人大代表、上汽集团董事长陈虹认为，国家政府方面应加大燃料电池产业链研发支撑力度，鼓励公司投入，重点克服基础材料和关键零部件的技术攻关和产业化瓶颈。

面对氢燃料汽车的迅速发展，全国政协委员、东风汽车董事长竺延风认为，氢燃料汽车的商品化不应该迅速发展，应该按照产业原有的迅速发展趋势冷静进行。 而且，我们认为氢燃料汽车的商品化需要很长的过程，不是一蹴而就的。

“应在国家层面统筹规划，将氢能从国家快速发展的要点方向提升到国家快速发展战术水平，促进氢能产业健康快速发展。”全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司理事长尹同跃这样建议。

三、电动汽车计划纳入“三包”，电池阻尼质量保证标准将出台

3月14日，国家市场监督管理总局发布了《家用汽车产品维修、更换、退货责任规定》(修订意见征集稿)。 意见是将家用电动汽车的动力总成和主要零部件组装到汽车的“三包”责任中，特别是电池和电机中，如果发生严重的质量问题，可以更换电池起火等车。

电动汽车及其主要零部件纳入“三包”，在规章制度层面，一方面为电动汽车客户提供与燃油车同等的保障，另一方面鼓励越来越多的车企做出质量保证高于“三包”最低标准的承诺，将领域从价格战转化为产品服务质量竞争。

权威人士表示，将电动汽车及其零部件纳入“三包”是领域快速发展的必由之路，主要起到“弥补短板”的作用，但作为处于快速发展初期的电动汽车产业，相关法律法规还需进一步完善。

值得一提的是，此次修订的《三包》规定，国家市场监督管理总局计划对电动汽车电池衰减做出规定，要求生产公司在“三包”证书中明示电池衰减限制和相应的测试方法，但电池衰减质量保证细则在此次征求意见稿中有体现

目前，有关部门正在制定全国性新能源汽车“三包”补充条款。 其中关于动力电池衰减的质量保证标准将于今年公布并付诸实施。

四、海南:年新注册网约车将采用100%清洁能源汽车

海南近日制定了“海南省清洁能源汽车快速发展计划”，从100%年开始全省新注册网车将100%采用清洁能源汽车。

《计划》确定，从发布日起，海南特殊用途以外的公交车将百分之百新增、更换车辆，采用清洁能源汽车，争取全年清洁能源化比例达到80%以上。 新增出租车和更换车辆采用100%清洁能源汽车，年老实现全面清洁能源化的网络出租车、海口、三亚新注册网约车100%采用清洁能源汽车，其他市县比例在80%以上，从去年开始，全省开始， 分时租赁100%采用新能源汽车，努力使2025年整体清洁能源化的比例达到80%以上。 其他租赁车的新增和更换车辆采用清洁能源车的比例在20%以上，逐年增加20%，从2023年开始达到100%。 轻型物流配送车(包括邮政和城市物流配送)在车辆的增加和更换中采用了100%新能源汽车，努力使2025年整体清洁能源化的比例达到60%以上。

在国家新旧动能转换战术的背景下，新能源车辆已成为网约车的重要动力源，部分城市已经出台相关规章制度，部分网约车平台也表示支持，新能源签约车显然将成为未来的快速发展趋势 (刘漾波)