“现代起亚汽车本土黄金时代结束？”

访问韩国的朋友给我留下的印象是，韩国纵观韩国本土企业品牌的现代、起亚生产的汽车。 但是，这样的景象正在逐渐消失。 随着韩国国内通用雪佛兰、雷诺三星、双龙的竞争、进口汽车销量的上升，韩国最大的国内企业品牌现代起亚的市场占有率逐渐萎缩。 韩国媒体不惜用“崩溃”一词来形容现代起亚现在的业绩。

为什么要说现代起亚单独呢？ 除了现代起亚之外，韩国还有其他三个汽车企业品牌，分别是通用雪佛兰、雷诺三星和双龙。 这三个企业品牌其实都不怎么叫韩国企业品牌，通用雪佛兰是收购美国通用汽车企业倒闭的韩国大宇汽车企业得到的。 三星早年自主开发生产汽车，但最终破产，不得不与法国雷诺结盟。 双龙曾经被中国上汽收购，现在属于印度汽车企业。

现代起亚汽车一直牢牢控制着本土市场。 市场占有率常年在70%，甚至80%以上。 现代起亚毫无疑问是韩国国民汽车第一企业品牌。

年，现代起亚汽车韩国国内销量比去年同期减少了5万辆以上。 除了竞争的韩国其他企业品牌车外，进口车销量逐年上升也是原因之一，年现代起亚汽车在韩国市场的占有率降至12月的63.09%，为历史最低水平。

根据韩国汽车集团和进口汽车协会提供的数据，现代起亚汽车的年总销量为88万2654

车。 比去年的93万6471辆减少了5万3817辆。 你可能认为5万辆不是很大的数字。 但是，在人口只有5千万的韩国非常大，有相当于雷诺三星和双龙汽车年销售额的5万辆。 受此影响，现代起亚汽车的韩国市场占有率从去年的71.6%逐年平均下降到68.25%。 年9月现代起亚汽车的市场占有率不到70%，因为韩国媒体预测现代起亚汽车的黄金时代已经结束。

韩国现代起亚汽车失手的原因是韩国本土通用大宇、雷诺三星、双龙三大企业品牌销售额的增长，年市场占有率从18.41%上升到19.63%。 进口车的市场占有率从年的10.01%上升到年的12.1%，而且每年持续增长。

韩国媒体对现代起亚汽车韩国市场的未来持消极态度。 新车的上市速度，现代起亚汽车有绝对的特点。 在车型数量上，现代起亚的车型也比对方多，但韩国其他三大企业品牌的优惠幅度比现代起亚大。 目前，在汽车质量相似的前提下，性能、油耗、价格等成为客户选车的主要考虑因素。 如果现代起亚汽车的技术实力和服务质量不提高，国内市场占有率有可能进一步下降。