“奔驰在华渠道正式并网 3年发布20款新车”

奔驰与中国的销售渠道合并

戴姆勒公司宣布将与战术合作伙伴北京汽车集团以50:50股比成立合资子公司北京奔驰销售服务企业，负责奔驰未来在中国的所有销售业务。 目前，梅赛德斯-奔驰在中国进口车和国产车使用不同的销售渠道，由奔驰中国和北京奔驰的销售系统负责。

戴姆勒·奔驰首席执行官蔡澳表示:“中国是梅赛德斯·奔驰增长战术的重要因素。 为了始终如一地重复这一重要市场的增长战略，我们在董事会中专门为中国业务设立了一个周到的席位，由hubertus troska负责。 随着新的销售企业的成立，我们提高了销售机构的效率，从而实现了长期稳定的增长。 ”。

北京奔驰销售服务企业的功能包括销售和营销、售后服务、经销商的互联网扩张、二手车和大宗批发、梅赛德斯-奔驰汽车在中国经销商的培训等。

事实上，年6月28日，关于北汽已经与戴姆勒在德国柏林签署的战术合作框架协议，双方同意在北京奔驰和奔驰中国的中国营销行业深化合作和资源整合。 去年7月27日，北汽和戴姆勒东北亚就深化营销行业在中国的合作和资源整合发表联合声明，表示双方将合作拓展中国市场。

作为整合的重要一步，今年戴姆勒在奔驰中国的股份比从51%提高到了75%。

奔驰打算加速在中国的扩张

奔驰中国宣布将推进年在中国市场的扩大销售行动“china sales initiative”，今后3年内将在中国推出20款新车和改装车(包括新奔驰B级和m级)，加大在中国生产奔驰glk车的力度。

奔驰将推动经销商互联网在中国的增长，在约100个城市将经销商数量增加到220家，今后每年将新增设50家经销商。

从销量来看，奔驰计划将在中国的年销量提高到300，000辆，其中70%将在中国本土生产车辆。 作为，每年奔驰在中国的销量为223，000辆。

中国落后于奥迪宝马

德国三大豪华车企业品牌今年11月和前11月的销售业绩官方数据如下

宝马企业品牌11月销售145，452辆，去年11月为115，106辆，比去年同期增长26.4%。 前11个月宝马企业品牌全球累计销量为1，388，274辆，去年同期为1，252，202辆，比去年同期增长10.9%。 这个数字也超过了年总销量( 1，380，384辆)。

今年11月，奥迪在全球范围内销售了123，600辆汽车，比去年11月的111，431辆增长了10.9%。 截至1月的累计销量达到1，344，750辆，基于去年同期的1，193，103辆，比去年同期上升17%。

11月梅赛德斯-奔驰企业品牌销量为120，346辆，去年11月为113，859辆，比去年同期增长5.7%。 今年1月至11月，奔驰企业品牌全球累计销量为1，194，904辆，去年同期为1，136，525辆，比去年同期上升5.1%。

从全球角度来看，前11个月宝马销量最高，领先第二名奥迪43，524辆，超过奔驰193，370辆，特别是比奔驰高16.2%的比例。 增长最快的是奥迪，12.7个百分点超过宝马的10.9%，是奔驰的5.1%的两倍以上。 奥迪比奔驰高149，846辆，比例为12.5%。

中国市场的业绩如下，显示了中国对三大企业品牌排名的影响程度。

今年11月奥迪在中国(包括香港)的销量为37，600辆，去年同期为29，861辆，比去年同期增长25.9%。 今年前11个月奥迪累计在中国市场销售370，559辆汽车，比去年11个月前的283，600辆销量上涨30.7%。

宝马企业品牌11月在中国大陆销售29，000辆，去年同期为17，900辆，比去年同期增长62.0%。 今年1月至11月，中国大陆为宝马企业品牌贡献了275，000辆的销量，比去年同期增长了近三成。 中国大陆也是宝马企业品牌第一的单一市场。

奔驰企业品牌今年11月在中国市场持续保持下跌趋势，跌幅大于10月，16，876辆的销量比去年11月18，067辆的成绩下跌6.6%。 今年10月比去年同期减少了9%，从16，539辆削减到15，895辆。 但是，1月至11月在中国的累计销量为177，301辆，比去年同期增长4.2%，为170，112辆。

前11个月是在中国的销售额中奥迪最高的，宝马次之，奔驰在11月下跌。 奥迪比宝马贵9.5万辆以上，超过奔驰193，258辆。 这意味着奥迪11个月前在中国市场的销售额是奔驰的两倍( 109.0% )。 无视中国市场，奔驰前11个月全球销量比奥迪高43，412辆，算上中国业务，明显被奥迪逆转。

奔驰在中国落后奥迪和宝马几年了。 外国媒体认为，此次奔驰在中国整合销售渠道，加快新车上市，是应对和改进现状的措施。

责任:于进